□记者 范洪

　　通讯员 李新民

　　胡云一

　　昨天上午，在奉化区溪口镇桕坑村千石岩隧道，钻机的轰鸣中，金甬铁路开工建设。这条串联起金华、绍兴、宁波，运营里程257.67公里，客货共线的Ⅰ级铁路建成后，宁波到金华最快只需89分钟，宁波往省内金华、衢州，省外江西、湖南、贵州、云南、广西等地开行的列车不必再绕行杭州。同时，由此构筑起的物流大通道，也将成为义甬舟开放大通道建设的重要载体，使得宁波、舟山地区以及全省更快地融入“一带一路”“长江经济带”等国家经济发展战略中。

　　全线设10座车站，新建溪口站

　　金甬铁路西起金华站，向东经金华市金东区、义乌市、东阳市，绍兴市嵊州市、新昌县，宁波市奉化区、鄞州区，终于铁路宁波站。全线设云龙接轨站、奉化客货站、溪口客站、新昌客货站、嵊州客站、南山湖货站、虎鹿（预留）越行站、东阳客货站、苏溪越行站、义乌客站，共10座车站。其中，云龙站、奉化站、义乌站为既有车站，在溪口镇班溪新建溪口客站。还将新建宁波枢纽邱隘动车所和金华地区配套设施，总投资约290亿元。工程将在2021年建成投用。

　　记者昨天所在的是千石岩隧道奉化这一头，将来隧道贯通后，西边那头就是绍兴新昌。该隧道长14.684公里，是金甬铁路全线最长的隧道。

　　宁波至金华最快89分钟

　　市铁路建设指挥部相关负责人介绍，金甬铁路采取的是客货共线的形式，将来铁路上既跑客车，也跑货车。设计时速是160公里，预留200公里时速动车组列车的开行条件，同时还满足了跑双层集装箱货车的条件。

　　目前，宁波站每天开行至金华站高铁6趟、普通车7趟。高铁全部沿杭甬、沪昆高铁运行，时速350公里，最快全程2小时07分钟，二等座票价145元；普通车最快的Z290次，全程用时3小时27分，最慢的K212次，要接近6个小时。

　　未来金甬铁路动车组开行后，按时速200公里计算，从宁波站出发，最快只要1小时29分钟就能到达金华站。由于运距缩短了100公里左右，又采取D字头动车组，二等座票价据测算只要80元左右。同时，从宁波到新昌、嵊州、东阳、义乌等地也将更加方便。

　　更为重要的是，金甬铁路通车后，宁波向西的铁路大通道将彻底打开。

　　业内人士说，目前从宁波站始发的高铁列车向西只能经过杭甬高铁，如果要走沪昆高铁到南昌、长沙、贵阳和昆明等地，就要在杭州东站换向。而金甬铁路开通后，宁波往西的动车组列车可以在金华直接接入沪昆既有线或高铁，未来宁波若开行至昆明的高铁，全程只要10个半小时左右，这将进一步巩固宁波的铁路枢纽地位。

　　采取客货共线形式建设

　　还有一点大伙比较关心，为什么金甬铁路不和杭甬高铁一样采取更快的客运专线形式？

　　市铁路建设指挥部相关负责人表示，由于线路不长，如果金甬铁路建设时速300公里的客运专线，时间提升有限，但是造价将大幅提高。更重要的是，客运专线只能跑客车，一天的运能可以达到150至180对，而金甬两地的客运量近期只能达到这一数字的三成，远期也不到四成。因此，这条线路缺乏建造客运专线的必要性和合理性。与此同时，这条铁路连接了义乌和宁波，两地货运需求旺盛，近远期货运需求分别为每年2100万吨和2600万吨。根据预测，采取客货共线的金甬铁路，远期输送能力可以达到客车每天60对、货运量每年4000万吨，与两地间客货需求正好匹配。

　　对于来往金甬之间的普通旅客来说，比起客运专线，客货共线动车虽运行时间可能会增加，但票价却降低了。从投资回报和社会资源节约利用的角度来说，目前的方案运营成本相对较低。因此，建造一条客货共线的铁路是非常务实高效的。

　　义甬舟开放大通道建设的重要载体

　　在全省更快融入“一带一路”“长江经济带”等国家经济发展战略的大背景下，金甬铁路的建设还被赋予了更大的意义。

　　本月初，省政府审议并原则通过了义甬舟开放大通道建设规划。该大通道是以宁波舟山港、义乌陆港、甬金高速、金甬舟铁路为支撑，着力建成江、海、河、铁路、公路、航空等六位一体的多式联运综合枢纽。义甬舟开放大通道的建设，就是要将义乌和宁波舟山港连接起来，实现强强联手，建立起“买全球、卖全球”的贸易格局。

　　在昨天金甬铁路项目的开工现场，省委省政府同期还举行了义甬舟开放大通道推进会。相关人士表示，金甬铁路连接了宁波和金华—义乌两个都市区，打通了宁波、舟山地区与内陆腹地联系的便捷通道，并通过沪昆、渝怀、兰渝等铁路及欧亚大陆桥通道等“陆路丝绸之路”沟通中东和欧洲国家，将内陆腹地外贸物资通过宁波舟山港及海上丝绸之路运往世界各国，是宁波、舟山地区以及全省更快融入“一带一路”“长江经济带”等国家经济发展战略的需要，是我省义甬舟开放大通道建设的重要载体。