□记者 张明强

　　本月６日和７日，本报对共享单车在道路上乱停现象进行报道，引起读者热议。但记者了解到，共享单车进入我市还不到两个月，属于新事物，目前尚未明确由什么部门来管理相关事宜。记者昨天也采访了数位政协委员，他们表示，共享单车弥补了此前政府推广的公共自行车的一些不足，因此政府对此应持鼓励态度，不过，从另一个角度来说，共享单车公司也要和政府一起对共享单车进行规范。

　　我市尚无部门监管共享单车

　　昨天，市交委下属机构宁波市公共交通客运管理局一位姓储的工作人员称，共享单车是一个新概念，在我市出现不到两个月，目前还没有明确由哪个部门来具体管理，仅是把它当作普通自行车来看待。

　　海曙交警大队一位警官表示：“市民骑的不管是共享单车、公共自行车还是私人自行车，交警在执法时都一视同仁，骑车人必须遵守相关法律法规，不逆向行驶、在规定地点停放，未设置停放地点的，共享单车停放时不得妨碍其他车辆和行人通行。如果骑车人违反规定，将被处以警告，拒不改正的，处以２０元罚款。”

　　共享单车乱停放现象，也受到城管部门的关注。鄞州城管执法大队一名工作人员称：“城管部门没有接到过管理共享单车的相关文件，短期内应当不会在人行道上划出专门的停放区域。人行道属公共场所，如果擅自占用，就是非法占道。”

　　记者了解到，针对共享单车带来的问题，深圳交委上月推出全国首个共享单车的政策规范性文件，将制定停放区试点实施方案。同时，交警部门也建立“深圳交警自行车用户诚信平台”，将自行车用户遵守交通秩序等文明信息纳入到平台当中，对于存在交通违法的自行车用户，统一纳入到平台黑名单中。

　　政协委员：政府和企业应联手规范

　　市政协委员汤丹文告诉记者：“之所以出现共享单车乱停放的问题，主要原因首先应该是缺少规范管理，其次是缺少约束，还有就是个人素质问题。”

　　他认为，不管是公园还是街边，管理部门首先得在不影响他人通行、不占道、不影响市容的地方划出停车区域，给大家明确指引，才有解决乱停放的基础条件。其次，共享单车企业也应该树立起社会责任感，不能把车子投放完了后，造成的问题都交给社会和政府来解决。“共享单车是一种企业经营行为，规范用户行为是企业的责任，可以通过技术手段达到，这也是企业在投放车辆时，就应该充分考虑的事情。”另外，城市管理部门应该对乱停放行为加大处罚。

　　市政协委员马玉娟提出，共享单车帮助解决城市居民出行“最后一公里”问题。但从本质出发，共享单车是经营行为，企业不能打着绿色环保的旗号来占有公共道路，绑架政府和市民。“作为单车使用者，在享受便捷生活的同时，也有维护社会公德的义务。最起码要做到使用单车时遵守交通规则，使用后不乱停放。”

　　记者在采访时了解到，民间也有声音担忧政府过度管理，会导致一管就死。对此，两位委员均表示，共享单车弥补了此前政府推广的公共自行车的不足，因此政府对此应持鼓励态度，而非取缔、限制。政府要做的是提早介入，和共享单车公司一起合作，对共享单车进行规范，共同管好乱停放现象。