□记者  孔玲

    在余姚市公路运输有限公司，有一支由12名新老司机组成的“山区学生接送车队”。15年来，他们义务接送来自四明山、大岚、陆埠等偏远乡镇中小学的数万名山区孩子，行驶足迹遍及60多个村庄；他们安全行驶400余万公里，可绕地球100多圈。

    寒假前一天，记者跟随这支爱心车队，一路记录了他们的感人故事。

    “山区学生接送车队”让学校和家长放心了15年

    1月13日早上7:40，位于余姚高铁站西侧的余姚公路运输有限公司停车场内，四辆大客车早已检查完毕准备出发，这就是余姚公路运输公司的“山区学生接送车队”，当天将前往四明山镇中心小学、大岚镇中心小学等山区学校，接送即将放寒假的200余名中小学生。

    8：00，出了余姚城区行经大梁镇，四辆爱心车分道而行，一路前往四明山镇，另一路前往大岚镇。记者跟随的是前一路车，过四明湖之后，一条通往四明山的蜿蜒盘山公路尽现眼前。

    坐在有着35年驾龄的车队长唐克林驾驶的大客车上，记者充分感受了他娴熟的驾驶技术。每到一个弯口，唐队长都要提前减速且按几声喇叭，提醒来车注意。

    记不清到底拐了多少道弯，上午9:45，四明山镇中心小学出现在眼前。

    “11:00准时接送，我们提前了一个多小时。”唐队长告诉记者，这是寒假前最后一天，一些期末考试结束的孩子已被家长接走，所剩百余名孩子仍由爱心车队接送。

    在该校办公室，负责安全工作的方超群老师热情地迎了出来。她递给唐队长一份学生名单，并一一核对哪些孩子要在哪个点下车。

    上午11:00，在校门口集中清点之后，第一批50余名孩子有序排队上车。方老师介绍，目前学校共有185名在校生，其中135名偏远山村的学生都需要接送。这些孩子多半是留守儿童，家庭比较困难。孩子们平时都住校，每逢周五回家，周日再接到学校。

    方老师说，15年前，孩子们上下学都很困难。很多村民距离学校远，有接送条件的，大多开着三轮摩托车或是拖拉机来去；没有接送条件的，就让孩子搭乘私营中巴车，让人很不放心。就学校来说，还是希望能有统一车辆接送这些孩子。

    “爱心车队成立之后，接送问题都解决了。”教五、六年级语文的卢老师夸奖唐队长说，他不仅技术过硬，服务也很周到。遇到没有及时上车的孩子，他总要问清楚到底什么原因没来，甚至会让人去孩子家里查看清楚，才放心发车， 确保一个孩子都不落下。

    “孩子们交给车队，家长们都很放心的。”在学校门口，来自唐西村的俞奶奶告诉记者，家里距离学校很远，没有接送条件，孙子童家炜今年就读一年级，每到周末都是车队师傅接送。

    车子缓缓驶出。中午12:40，宓家山村站点，距离学校25公里。第一批27名孩子，在八个村口先后下了车。每到一个村口，唐队长都要细细叮嘱孩子，过马路要小心两边的车。有的狭小山道上，他还下车指挥孩子们过马路。

    下午1:20，第二批28名孩子又下了车。行驶了19公里的大小山路之后，到达最后一站平头村。尽管天气很冷，但下车后的4个孩子，还不忘回过头来挥手，跟唐伯伯说再见。

    “孩子们的安全关系到每个家庭的幸福，不能有丝毫大意”

    在这支爱心车队服务大山孩子的15年里，共有12名司机接送过数万名孩子。然而，他们平安行驶400多万公里的数字，可不是这么容易打造的。

    说起山区的冰冻天气有多严重，唐队长提起往事还是后怕不已。那是七八年前的冬日上午，由于山区冰冻严重，路面很滑，他驾车去往四明山镇中心小学途中，在大岚镇四丰路口发生了车辆倒溜的险情。

    “当时山路不宽，车辆倒溜之后，如果停不下来，一定会滑下山崖。”具有丰富行车经验的唐队长不敢使用刹车，双手紧紧握住方向盘，用急促的喇叭声提醒后面的车辆注意。在倒溜的二十几秒时间里，他唯一的念头就是，所幸孩子不在车上。

    十分幸运的是，当时恰好有两辆事故车停在山崖边。两名司机意识到前方险情之后，迅速找了两块石头跑过来，及时堵住了还在倒溜的客车，这才免于事故发生。

    “那天特意看了一下，车辆倒溜了几十米，距离山崖还有两米远。”唐队长说，之后，只要遭遇极端天气，自己就会向公司提出建议，宁可延误一天接孩子，也要把安全工作放在首位。

    “从余姚城区到四明山镇中心小学，单程就有100多公里，这还不包括偏远山村的各个接送点路程。”在唐队长心里，每个孩子都与一个家庭的幸福息息相关，无论走多远，只要学校和家长把孩子交给车队，就要让他们一百个放心。

    在记者跟车期间，唐队长的手机不停在响。有的是司机向他请教行车线路，有的是家长打来的。每一次接听电话，他总把车先停在路边，然后打上双跳灯。

    对于这支扎根山区十多年的爱心车队，余姚公路运输有限公司副总经理张豪坦言不容易。15年没有任何责任事故，安全行车400多万公里，足以绕地球100多圈，这也是所有车队成员的高度负责态度造就的。

    “遇到恶劣天气，车队都要与学校充分沟通，哪怕调整接送时间，也不能有任何冒险。”张豪表示，四明山区被当地人戏称为“宁波的青藏高原”，是海拔最高、温差最大的区域，雾雪冰冻天气很常见。遇到极端天气，公司要求司机们宁可绕行十多公里，也要确保学生安全。公司每月的安全检查，接送车队更是重点。

    “坚守15年，只为了大山里的那些孩子”

    说起“山区学生接送车队”的成立，余姚公路运输有限公司旅游客运中心副总经理李波介绍说，2002年下半年，公司运输业务非常繁忙，听市教育局负责人反映，梁弄交警在四明山路巡查时，发现许多偏远乡村的孩子乘坐三轮车或拖拉机等交通工具上下学，特别是雨雪冰冻天气出行，存在重大安全隐患。不久，余姚市教育局、交通局等部门，便与运输公司领导商榷，能否义务接送这些大山里的孩子们。

    “当年没有校车，仅四明山镇中心小学周边20多个村子，就有1000多个孩子。”李波说，加上大岚镇和鹿亭的700多人，每周要接送1800多人次。最先接送的四明山镇中心小学，从余姚来回140公里，每次接送都要绕行250公里以上。

    “在公司业务最繁忙时，也没有忘记承担这份社会责任。”李波坦言，为了山区的孩子们，困难再大也要克服。2002年，公司决定成立一支爱心车队，专门接送这些山区孩子。

    “爱心车队就在这样的背景下成立了。”李波说，当年也面临两方面困难：一是接送孩子会影响司机的收入；二是15年前的山区路况不好，狭窄且是泥石路，有的村庄道路甚至没法会车。为此，公司专门挑选了6名具有25年以上驾龄的老司机，他们不仅技术过硬，行车经验丰富，重要的是富有爱心和责任心。

    “15年的坚守，还是源于对山里孩子的关爱。”李波说，看到家长们从担心到放心，就是最好的宽慰。几年前，公司想调唐队长去跑旅游车，2014年还专门购买了一辆新客车，但放心不下山里孩子的唐队长，还是选择了留守大山。

    “这条最美乡村公路，是大山里的孩子们通往梦想的道路。”采访结束，唐队长感慨而言。十几年如一日的相处，看着一茬一茬的孩子毕业，自己的心早已留在了大山里。虽然还有两年就要退休了，只要还有一个学生需要，自己都会坚持干下去。

    2013年，“山区学生接送车队”被全国总工会评为“2013年全国总工会工人先锋号”。去年12月25日，在“余姚十大新闻人物”评选活动中，该车队也是榜上有名。