本报讯（记者 王思勤 通讯员 杨建军 黄权） 昨天，40岁的曹师傅躺在医院的病床上养伤，他给高速交警三大队事故办打了个电话，感谢交警将他从死亡线上拉回。原来，17日凌晨，由于疲劳驾驶，曹师傅的货车撞上了中央护栏，车上装载的近30吨钢管倾斜而下，将驾驶室压扁了。经过交警和消防4个多小时的艰苦营救，被困车内的曹师傅终于逃过一劫。

    1月17日凌晨3点30分，高速指挥中心接到报警：杭甬高速往宁波方向296公里处，有一辆重型半挂车冲破了中央护栏，倒在了对向车道。车上装载的钢管散落一地，现场一片狼藉。而这辆半挂车的驾驶室也被数根钢管压扁，车内人员生死不明。

    高速交警到达现场后，第一时间前往驾驶室确认人员的情况，并在事故后方做好示警工作。驾驶员曹师傅以微弱的声音回应了喊话，称驾驶室内就他一人，只能横卧在座位上不能移动。消防官兵赶到后迅速展开救援工作，由于钢管太重，每根将近300公斤，需要吊车先将压在车头的钢管移除后再进行破拆。经过4个多小时的努力，交警和消防终于将曹师傅安全救出。曹师傅被送往医院后，神志清醒，生命体征平稳，经医院诊断为盆骨骨折，其他无大碍。

    据曹师傅讲述，当晚，他驾驶货车运载近30吨的钢管从杭州前往宁波，经过事发路段时，感觉很累了，不知怎么就撞上了中央护栏，结果满车的钢管压垮了车头。“原本想着早点干完活回老家，没想到要在医院过年了。”他说。

    高速交警在事故研判时发现，春运期间，因疲劳驾驶引发的事故量大幅提升，其原因在于，临近年末了，很多驾驶员为了能早点回家过个好年，加班加点超负荷运输货物。而这些事故有以下一些共同点：一、疲劳驾驶在男性驾驶员中最常见，尤其是年龄在18岁至40岁之间的男子；二、有30%的驾驶员身兼多职，连续上夜班或是从事20个小时以上的工作；三、夜生活无度或家务事过重，不能保障足够的睡眠时间；四、新手上路的情况增多，道路不熟，精神过于紧张；五、车内条件差，比如噪音过大或驾驶座位不合适等；六、情绪不好，比如生活不如意，事业不顺利，开斗气车等。

    高速交警说，预防疲劳驾驶最有效的措施，就是驾驶员保证充足的睡眠。感到困倦时，切忌继续驾驶车辆，应迅速到就近的服务区或是下高速停车休息，适时减轻和改善疲劳程度，恢复清醒后再上路。