昨天上午，“东方香港”轮顺利靠上码头。通讯员 洪宇翔 摄

    本报讯（记者 范洪 通讯员 黄建锋）  昨天上午10点，新一代全球最大集装箱船“东方香港”轮顺利靠上宁波舟山港穿山港区集装箱码头，这也是全球首艘超2.1万标准箱集装箱船。

    此次靠泊的“东方香港”轮，船长399.9米、宽58.8米、载箱量21413标准箱，投放在亚欧航线，国内仅挂靠宁波舟山港、上海港、厦门港、盐田港等4个港口。

    记者统计发现，从2013年7月至今，不到4年时间，“全球最大集装箱船”名号已七易其主，而无一例外，它们都把首航选择在宁波舟山港的航线。

    2013年7月20日，全球航运巨头马士基航运旗下的首艘1.8万标准箱船“马士基迈克凯尼穆勒”轮从韩国启程后顺利抵达宁波舟山港。这艘船的到来具有划时代意义，从那时起，船舶大型化的趋势愈演愈烈。

    2014年12月9日，载箱量1.91万标准箱的“中海环球”首航靠泊宁波舟山港。3个月后，“地中海奥斯卡”轮以1.92万标准箱的载箱量刷新最大船纪录。又过了2个月，这一纪录再次被载箱量1.99万标准箱的“阿拉伯巴尔赞”轮打破。

    2017年4月12日，全球首艘超2万标准箱船“商船三井成就”轮首航宁波舟山港，打破了沉寂近两年的最大船纪录。就在两周前，马士基航运旗下的“马德里马士基”轮以多400标准箱的载箱量优势夺得桂冠。这个纪录仅仅保持了两周，昨天，世界首艘超2.1万标箱的“东方香港”轮靠泊宁波舟山港……

    世界最大集装箱轮频频造访，凸显宁波舟山港在全球港口中的地位。相关人士介绍，宁波舟山港作为全球航运枢纽港，充分发挥全球少有的深水优势，变形势压力为发展动力，在大船时代的港口竞争中脱颖而出，成为全球最大船首航必靠和中国大陆进出超大型巨轮最多的港口。

    同时，宁波舟山港充分发挥地处“一带一路”交汇点的区位优势，大力发展水水中转、海铁联运、海河联运，集聚国内外货源，巩固中转枢纽地位。截至目前，已开通海铁联运线路近30条、固定班列11条，覆盖了国内12个省市地区，年作业能力达45万标准箱。