在旅途中，城铁列车的舒适平稳和大空间，给乘客留下了很深的印象。 记者 范洪 摄

    今天，宁波至余姚城际铁路（市域列车）开通试运营满5日。这几天，虽然天公不作美，但还是挡不住市民前来体验城铁列车的热情，日均旅客发送量5000人次。那么，城铁的开通对宁波、余姚两地的市民意味着什么？给他们工作生活带来了哪些便利？他们对城铁的期盼又是什么？昨天，在宁波往返余姚的城铁列车上，记者分别采访了老中青三个年龄段的旅客，来听听他们对城铁列车的体验感受……

    跑工厂的中年人

    “公交化城铁很适合外贸一族”

    上午8点，记者坐上了宁波开往余姚的S1102次列车，虽然天上下着大雨，但还是有近400位市民坐上了这趟车。此时，一位正在用座位底下的插座为手机充电的先生引起了记者的注意，他姓葛，在宁波从事外贸行业，当天他正好要去余姚工厂，这也是他第一次选择乘坐城铁。

    “由于余姚慈溪工厂很多，我和身边的小伙伴经常需要往返两地，通常每周一两次，有时候会更多。”葛先生说，原先，他通常是乘坐高铁到余姚北站，然后再打车去工厂，如果算上候车等时间，与城铁比较，城铁全程时间会有所减少，且不用提前购票，更有效率，而且车上也有充电器，非常适合像他这样的外贸一族。

    记者在车上问了一圈发现，光是在这趟车上，从事外贸工作的年轻乘客就有10多人，他们说，在高铁的热门车次上，有时大半车厢都是到余姚慈溪“跑工厂”的，今后这部分乘客肯定会更多地选择城铁，两地之间的商贸往来也会更加紧密。

    上学的年轻人

    “学生卡今后可以半价很实惠”

    从余姚到宁波的S1103次是上午9点发车，在列车上，记者看到一名拉着拉杆箱的女生。她告诉记者，自己姓王，家在慈溪横河，是去万里学院上课的。王同学早晨7点40分从横河坐上293路公交车，然后在余姚北站换乘公交102路，8点20分就到了余姚站，赶上了这趟车。

    原先，王同学在家和学校往返一直是选择高铁，而且慈溪横河离余姚北高铁站也很近，但王同学还是想来体验一下城铁，她告诉记者，城铁可以使用公交学生卡，十分经济，她给记者算了笔账：原先她坐高铁是22.5元，动车是17元，通常情况下并没有优惠，但城铁学生半价后，全程票价不到5元。而且城铁上可以为手机充电，不需要提前购票，使用市民卡或公交卡都可以买票。

    就医的老年人

    “老伴到宁波就医更方便了”

    在全新的CRH6F动车组每列车厢的前后两头，有两两相对的折叠座椅，在客流高峰时可以增加座椅数量，让旅途变得更加舒适，同时，折叠座椅也可以为使用轮椅的肢残人士提供方便。在余姚开往宁波的列车上，记者就遇到了一位推着轮椅的老先生，他今年快70岁了，轮椅上坐着的是她的老伴。家离余姚站不远，步行大约10来分钟。

    陈先生告诉记者，由于老伴生病的原因，他们需要经常往返两地，这次他是陪着老伴到宁波第二医院就医的，而以往，他们通常会选择高铁和大巴。“高铁站距离余姚市区有点远，需要提前购票，而且到站上下车都需要乘电梯，如果行动不便会比较麻烦……”陈先生说。

    而到了城铁车站后，陈先生发现，这里从进站到上车距离短，而且推着轮椅进出站都不需要乘坐电梯。

    通过对老中青不同年龄段乘客的采访，记者注意到，除了舒适性，大伙都对城铁不需要提前购票、车票实惠、可以使用市民卡等公交化出行模式给予了很高的评价。但大伙也希望，宁波至余姚城铁车次能更多一些，中途能停更多的车站。对此，宁波市城际铁路发展有限公司相关负责人表示，未来，宁波至余姚城铁可能会随着客流的增加及线路通行条件的改善，增加更多的班次。同时，也会根据沿途庄桥、慈城、三七市、丈亭等站新改建情况，开通更多的沿途停靠站点，更好地满足两地及沿线市民的出行需求。

    记者 范洪 通讯员 蒋琛