本报讯（记者 陈旭钦  通讯员 陈阳） 奔驰汽车，全球驰名。而作为新能源汽车的“心脏”，电池管理动力系统核心技术在整车中难度最大。昨天，宁波均胜电子股份有限公司传来消息，均胜电子正式为奔驰新型48V微混动力车提供电池管理系统。

    此举意味着，奔驰新电动汽车“心脏”烙上“宁波印”，为宁波打造“中国制造2025”示范城市谱写浓墨重彩的一笔。这款全球领先的新能源汽车本月已进入量产阶段，即将向全球推出。

    目前，因技术、设施和成本等因素，纯电动车尚未完全大批量投用，加之汽车智能化、电气化大势所趋，微混动力方案或成为新能源车较好的解决方案。而在节能减排、提高燃油经济性方面，48V系统更具经济效益。

    未来，汽车附件更多地由液压驱动或机械驱动转为电力驱动。均胜电子公司旗下的普瑞公司和奔驰合作，采用48V和12V系统联合供电方案，如起停、转向、制动器、空调，乃至电机助力、制动能量回收、辅助制动、启动加速、改善低速发动机扭矩不足等都将变得更轻松自如，关键是还能满足智能驾驶的电子件不断升高的动力需求。此外，48V系统无需像纯电动车那样需要绝缘处理，成本更低。

    据专家介绍，这种联合供电方案不仅是双电压电气系统架构的创新，也是BMS软件方面所取得的重大成就。技术优势上，48V系统能让主机厂得以运用多种节油技术，还具有体积小、适配范围广、节能减排效果显著且经济性高等优势。而对驾乘者来说，48V系统汽车的驾驶感受与常规动力总成系统无异，但动力却提升了20%以上，还能为自动驾驶甚至无人驾驶，以及其他诸如安全系统等提供额外的动力。

    48V系统因在节能减排、提高性能、助推汽车电气化方面出色，正受到奔驰、宝马、通用等主流车企追捧。据业内人士预测，到2025年，这一系统将被应用到1100万辆汽车中，或占混动车总量一半以上。