昨天上午，在海曙区柳汀街市第一医院对面的公交车站旁，几名工作人员操作着划线车，在人行道上施划非机动车停车点位。市城管部门上周启动了这项工作，目前中心城区已施划这样的非机动车停车点位771个，新增车位12573个。

    停放非机动车，找“我爱宁波”的地面标识

    记者在现场看到，施划好的非机动车停车点位长近20米，宽2米，中间还有一个非机动车的停车标识。很多市民自觉地把自行车、电动车有序地停放到新划好的停车线内。

    记者随机采访了几位市民。不少市民表示，“不知道停哪儿”是自行车、电动车乱停放的主要原因之一。市民李先生说，有了这样明确的非机动车停放点，相信多数人都愿意多走两步，把车停放在规定的位置上。

    市城管局市政管理处停车科的王以斌告诉记者，新施划的非机动车停车点位中间的那个地面标识，是他们特别设计的，标识的整体式样由“i”、爱心符号、“N”、“b”四部分组成，合起来就像是一个人正在骑车，整体寓意为“我爱宁波”。他们希望通过本次施划工作，将非机动车乱停这一顽疾，转变成一道有序停放的靓丽风景线。

    增设停车点位，让非机动车停放有序

    随后，记者骑车在市中心绕行了一圈，看到一些主要道路，特别是人流量较大的公共场所周边，确实存在非机动车随意停放的现象。在药行街颐高莱迪时尚广场门口，自行车、电动车扎堆停放，有的倒伏在路边，有的斜靠在护栏上，有的甚至停在盲道上。在市第一医院门口，由于非机动车数量实在太多，行人有时不得不侧着身子走路。在天一商圈附近的中山东路，虽然新设置了停车架，但是数量不多，远远无法满足非机动车辆的停放需求。

    据王以斌介绍，随着我市非机动车辆的不断增多，车辆乱停乱放问题成为市民关注的热点之一。本月，我市启动“六项整治提升行动”，其中一项就是车辆停（摆）放的秩序整治行动。上周，市城管部门正式启动非机动车停车位施划工作，对中心城区（海曙、江北、鄞州、奉化、北仑、镇海六区及高新区）范围内可施划的非机动车停车点位进行了排摸放样，并同步施划。其中，主要道路的施划工作将于25日前基本完成。

    为确保车位施划规范、美观，城管部门设计下发了《宁波市路内非机动车停放区设置导则》，明确了施划标准。据王以斌介绍，在施划过程中，主要遵循两个原则。一是“以人为本、应划尽划”，针对问题较为突出的路段，通过合理规划，尽可能多地施划停车位（线），满足停车需求；二是“合理配比、科学施划”，结合区块实际，合理设置停车位数量。同时，避开人行道宽度小于3.5米的道路，避开人行横道、轨道站点出入口、公交停靠站以及其他人流密集场所主出入口的周边区域和盲道、消防设施等重点区域，尽量减少对行人出行以及其他公共事务的影响。

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    机动车道路停车位也将增多

    交警严管机动车违停

    为缓解机动车停车难问题，交警部门目前正根据路面实际情况和需求，排摸并准备新增机动车停车位。

    新增停车位大致范围在海曙区蓝天路、孝闻街等，鄞州区嵩江东路、科技路、兴宁路、站前路、首南中路、松下街、文苑路等，江北区育才路等，镇海区毓秀路等，北仑区黄山路等，奉化区茗山路等，高新区海棠路、杨木碶路、腊梅路、丁香路、芙蓉路等，预计将于25日前完成施划工作。

    同时，交警部门将违法停车作为“创文明交通 治秩序乱象”整治工作的重中之重。一方面及时增设禁停标志、标线，为严格执法提供设施保障。另一方面，按照违停行为严重程度设立“拖移梯级制度”，对十种严重违停情形遵照“拍照-抄告-拖移”进行整治。另外，对100条道路路段通过电子警察抓拍等手段全天候查处违停。

    记者 张贻富 通讯员 张腾达 周骏

    快评

    非机动车规范停放 关键词是“统筹”与“精细”

    谁也不喜欢一个乱糟糟的城市，如同不喜欢乱糟糟的家一样。如今，宁波的街道变得一年比一年漂亮，但自行车、电动车胡乱停放、随意丢弃路边、占据盲道等问题，让人走在街上感觉不舒服、不方便。

    别看宁波私家车的拥有量一年多于一年，但自行车、电动车等非机动车仍是许多市民出行的首选。大量非机动车或见缝插针，或毫无章法地乱停乱放，给行人制造了麻烦，给盲人等残疾人士则带来了安全隐患。

    文明有序的城市，需要统筹规划与精细化管理。对于比机动车数量庞大得多的非机动车，缺乏统筹规划、管理粗放，很大程度上是导致街道看上去乱糟糟，给行人和非机动车停放者都带来困扰和麻烦的原因。比如不少市民表示，“不知道停哪儿”是车辆乱停放的主要原因之一。因此，“圈地”给非机动车停放找出路，规范非机动车的停放，也是统筹规划、提升精细化管理水平的必然要求。

    说到统筹规划，指的是城市管理要综合兼顾，统筹施策，不能走“头痛医头、脚痛医脚”的老路。非机动车的规范停放，不妨综合机动车位和其他因素统筹考虑，并考虑到今后几年内的需求，还应该结合《宁波市文明行为促进条例》等法律法规，像治理机动车违停那样，建立违章停车的劝导、纠正与惩戒机制等；提升精细化管理的水平，正像城管部门表示的那样，指的是要“以人为本”“合理配比”，在让乱停乱放这一原本影响城市形象的“顽疾”转变成一道有序停放的靓丽风景线的同时，让绝大多数市民在规范有序地停放非机动车时，觉得不麻烦、更放心。

    好在，有关部门在本次“圈地”划线给非机动车停车的程序中，已经较为充分地兼顾了“统筹”与“精细”这两个关键词。比如，针对问题较为突出的路段，通过合理规划，尽可能多地施划停车位（线）；结合区块实际，合理设置停车位数量。同时，避开人行道宽度小于3.5米的道路，避开人行横道、轨道站点出入口、公交停靠站以及其他人流密集场所主出入口的周边区域和盲道、消防设施等重点区域，尽量减少对行人出行以及其他公共事务的影响。

    当然，“统筹”也好，“精细”也罢，非机动车的规范停放，更需要市民的大力配合与支持。这不仅是为了让城市更有序、更美丽，最终也是为了让生活在这个城市的每一个市民生活质量更高。

    胡晓新