市民参观轨道交通4号线地下建设。

    昨天上午，“市民看治堵”系列活动第三期如约而至，48位市民代表在市治堵办工作人员的带领下，前往正在建设的轨道交通4号线翠柏里站点一探究竟。在10多米深的地下，看到世界最大断面类矩形盾构机“阳明号”，市民代表们纷纷惊呼“实在太牛了”。

    活动报名异常火爆

    自从宁波轨道交通1号线一期工程投入运营以来，轨道交通已成为市民日常生活中交通出行的重要一环。大家在享受轨道交通带来的方便快捷之余，也对工程师们如何在地下建设施工充满了好奇。自从发布了“市民看治堵”活动消息之后，报名电话几乎被市民打爆了。

    由于市民探秘轨道交通建设的热情太过高涨，原定的30个活动名额，不到两个小时就被市民预定光了。之后，市治堵办又增加了18个名额，但还是没能满足所有来电市民的报名需求。

    昨天上午，距离出发时间还有半个小时，40多位市民代表已经赶到了约定的集合点。天气有些冷，但市民们的热情很高涨，大家七嘴八舌地讨论着，准备哪些问题让地铁建设工程师予以解答。

    市民探秘轨交建设工地

    上午9点多，48位市民代表乘车来到轨道交通4号线翠柏里站点的建设工地。一下车，大家就被工地整洁有序的环境惊呆了。“我以为，工地都是乱糟糟的，这里一堆土，那里一滩水，满是灰尘和泥泞，这里的工地也太干净了吧。”市民代表王大伯对记者说，单看这个细节，他就对接下来的参观更加期待了。

    施工单位的工程师先带着市民代表们走进一个展馆，向大家介绍4号线建设的秘密武器——世界最大断面类矩形盾构机“阳明号”。

    “大家都知道，4号线大卿桥—翠柏里—双东路区间，隧道位于老城区狭窄道路下方，周边多层居民房密集，如果采用传统的两条圆形隧道盾构施工，需占用地下空间达到19米宽，不可避免对周边房屋有影响，且拆迁成本大。”工程师说，为了解决难题，宁波轨交的决策者们就萌生研发类矩形盾构“阳明号”的设想，经过数月的努力，这个设想变成了现实。

    当听到“阳明号”是我国首台自主研发的城市轨道交通类矩形盾构机，该技术已申请30多项国家发明专利，已达国际领先水平之时，市民代表们纷纷竖起了大拇指。接着，市民们戴上安全帽，跟着工程师们深入地下，与“阳明号”进行更近距离的接触。

    近距离接触“阳明号”

    在轨交建设的隧道口，市民们看到，整个隧道整体呈矩形，四个顶角为弧形，而沿着施工通道，一直往隧道里走，就能看到“阳明号”了。

    工程师一边走，一边介绍：“翠柏里站类矩形盾构区间长度约801米，已完成了360米。相较于传统的两个圆隧，类矩形盾构机挖掘的隧道空间使用率提升35%以上，在推进效率、造价成本等方面都有不小的优势，而且在挖掘过程中，对地面建筑和环境的影响更小。”

    “隧道挖掘时，挖下的泥土是怎么运出去的？”“宁波泥土软，挖掘时怎么保证安全？”“这个圆形的大管道是什么？”“挖得这么深，会不会渗水或者漏水？”……市民代表们纷纷向工程师提问，工程师很耐心地进行了解答。了解得越多，大家就能越感受到“阳明号”的“威力”，市民葛阿姨由衷赞叹：“实在是太牛了！”

    各类活动还将继续

    上午的参观活动结束后，市民代表们还意犹未尽，纷纷询问下次是否还会有类似的活动。记者也从市治堵办了解到，“市民看治堵”系列活动还将继续。如果市民有想参观的项目，也可以打电话（0574—87206690）联系市治堵办，或者关注“宁波治堵”微信公众号，提出你的要求，说不定下个月的活动就会满足你了。记者 王思勤 文/摄