前天下午，省科技治堵专项考核组专家一行4人来到宁波，考核我市科技治堵专项情况，对我市走在全省前列的工作作了赞扬。

    地铁设显示屏播放公交信息

    “公交6路还有2分钟就到了。”前晚8点，于小姐从轨道交通2号线外滩大桥站A出口出站后，先到出口处的一块电子显示屏前停留观望，随后快步离开走向附近公交车站。“在显示屏可以看到最新的公交信息，太方便了。”于小姐说，知道自己要坐的公交车还有几分钟能到，就能更好地安排时间。

    记者从智慧轨道交通了解到，上个月开始，轨道交通在1号线、2号线的5个站点出口各设立了一块智慧显示屏，分别是江厦桥东站A出口、东门口站C出口、鼓楼站F出口、城隍庙站A出口、外滩大桥站A出口。

    这几块显示屏实时滚动更新站点附近公交车站所停靠公交车的信息，比如还有几分钟到站，离本站还有几站等。除此之外，还能查询附近的公共自行车网点。

    “今后，显示屏将逐步增加更多的信息和服务功能，比如轨道信息、一键叫车等。乘客还可以通过微信扫信息屏上的二维码，进入各类公众平台进行更多的线上查询操作。”宁波轨道交通相关人员表示，大数据和互联网让城市交通更智慧、方便和快捷。

    交警利用大数据科技治堵

    “现在开车，我习惯开着导航，或者看看交通拥堵指数。”私家车主阮先生说，“看到红色拥堵区域就绕行，准没错。”

    市治堵办负责人表示，市民利用科技手段合理规划避开拥堵路段，而我市相关部门则利用大数据进行科技治堵。

    2014年3月，我市成为全省除杭州外第一个发布交通运行指数系统的城市，通过网站、APP等向公众发布拥堵指数。经过几年的发展和优化，新增接入高德、电子警察过车数据、出租车GPS等数据，逐步完善了外围感知网络与数据仓库，覆盖全市主要道路，日均过车数据达到5000万。关键路段、关键区域的运行指数均对外开放，市民通过网站、微信公众号、APP、支付宝等平台均可查询。

    交警部门还利用相关大数据资源，每月定期对中心城区交通运行状况和常发拥堵区域、道路或路段进行分析，制定具体改进措施，有效缓解拥堵状况。

    同时，我市对原有的交通诱导屏发布系统进行了智能化升级改造，市区157块室外LED诱导屏通过统一平台进行管理，以自动或人工方式发布实时路况、事件信息。

    “宁波通”注册用户21万

    “每天坐公交前都要通过‘宁波通’看看车到哪里了。”市民陶女士说。

    “宁波通”融合了交通、城管等多个部门的信息数据，涵盖整个城市的交通路网、交通场站、交通设施以及发生的交通事件等各方面内容，为市民提供各类实时交通信息服务，让公众切实感受智慧交通带来的美好体验。

    据统计，截至11月底，“宁波通”下载数量已破385万，注册用户数21万，日均活跃用户数11万；微信用户数9万，日均访问次数2万。可以说，“宁波通”大受欢迎是大数据和互联网融合的成果。

    此外，宁波市城市公共交通智能化应用示范工程项目自2014年启动，公交运行监测系统实现了路况实时监测，增强全市公交车智能调度、运行监管和科学决策能力，提高了公众出行服务水平。记者  张贻富  通讯员  张腾达