昨日，市人大代表和政协委员参观绿色能源公交车充电系统。 记者 崔引 摄

    如何让市民出行更便捷、更舒适，是城市发展的重要内容。昨天下午，几位市人大代表、市政协委员来到江北梅竹路公交首末站和鄞州德培小学等地，了解过去一年城市的交通治堵工作。

    现场

    充电10分钟开车50公里

    梅竹路公交首末站位于江北孔浦梅竹路和中官新路交叉口附近。一进车站，这里整齐停放的崭新蓝色公交车和白色充电桩就引起了大伙的注意。正有一辆公交车进站，司机将车停稳后下车，打开车辆右后方的盖子，接入充电桩上的两根充电线，显示屏上的电量就开始上升。司机说，这车充电10分钟可以开50公里。

    这是中车新研制的一款新能源公交车，完全依靠电力驱动。在场的市客管局公交处处长刘晓东向代表委员介绍，目前，这个公交首末站有2条新能源公交车线路和1条公交微循环线路。新辟更多的公交线路，投放更多的新能源公交车，开通更多的微循环公交线路，都是过去一年城市公交出行领域的重点工作。

    现场

    学校门口不堵车了

    鄞州德培小学位于百宁街。昨天下午3点40分，正值放学时段，校门口却看不到车水马龙的景象，这是怎么做到的呢？校长贾科召将代表委员们带到学校的地下。原来这里采取了一套“人车分流、地下接送”的系统，所有学生放学都从地下出校。这个地下大厅，一边是12道进出闸机，上面连通学校的操场，另一边可供来校接送孩子的家长等候休息。地下停车库直接通向大厅，共有近200个车位。

    下午3点45分，一年级小朋友的放学时间到了，只见孩子们在闸机前解散，各自寻找自己学号尾号对应的闸机编号，刷卡迅速通过闸机，在这里等候的父母接到他们后，带至停车场上车。

    贾校长介绍，通过这样一套系统，有效地解决了上学放学高峰时段学校周边的交通拥堵问题，同时在地下接送孩子十分安全，刮风下雨也无需担心。

    背景

    市民出行变得更加舒适便利

    2017年是宁波坚持交通治堵工作的第五个年头。这一年，宁波新辟公交线路25条，改道47条，新增车辆超过500辆（其中新能源车占比90%以上），新增公交首末站2个，新建公交停靠站211个（其中港湾式车站155个），开通微循环公交线路7条，并在省内首次同步上线了微信、支付宝扫码乘车功能。

    2017年，宁波轨道交通客流首次突破1亿人次，达到1.02亿人次。国内首条利用既有线改造，创新运营模式的城际铁路宁波至余姚城铁开通运营。新增、改造快速路、城市道路、过街天桥及公交专用道建设全面推进。

    2017年，宁波新增公共停车位2264个，新增老旧小区停车位1680个以上。

    建议

    拥堵问题期待系统性解决方案

    市人大代表、鄞州都市森林社区党总支书记许文君说，社区、学校及商圈周边的停车难问题一直是她比较关注的，德培小学的治堵管理经验让她很受启发，但受客观条件制约，并不是所有学校、社区都能这么做，因此还必须采取停车位改造，小区周边企事业单位、商圈等停车位共享等多种模式来解决停车难问题。

    市政协委员、宁海县高级职业技术中心学校副校长、高级教师蔡文斌专程从宁海赶来，他认为，治理城市交通拥堵的顽疾，并不是单纯靠某一个部门就能够完成的，也不可能有一个立竿见影的方案，这需要每个交通参与者共同努力。

    市人大代表、月湖街道综合指挥中心干部李始扬希望我市能更多地采用新能源公交车，一方面提高公交分担率，另一方面也能降低污染物排放，让城市的空气质量变得更好。

    市政协委员、浙江易通控股有限公司董事长王慧荣给记者举了个例子，地铁单程票价区间在2到9元，如果是5人同行、每张票价为4元，就需要20元，这段距离如果开车可能花费也差不多。如何让市民更多地选择公共交通出行，城市管理者要想更多的点子。目前公交有“1小时优惠换乘”，轨道交通和公交换乘是否也能优惠？

    记者 范洪 通讯员 储鹏飞 张腾达