现如今，恐怕谁也不敢打这样的包票：这辈子才不会去享受直升机空中救援！在开车、爬山、旅游甚至好好走路的过程中，谁能保证不会遭遇意外？人生无常，谁知道呢！在“生命高于一切”已成为普适价值的今天，当遭遇的伤害严重到非直升机提供救援服务不可的时候，大概越来越多的人会选择这一可以拯救生命的方式。

    直升机救援服务好处多多：时速高且不受交通状况的影响，可以比救护车快3到5倍到达事故现场进行施救及转运。根据日本的经验和统计数据，直升机救援可降低事故死亡率40%左右，在发达国家早已成为一项基本的医疗服务保障。但价格不亲民是这一服务平民化的瓶颈。你想，每小时3万元的服务成本，就算承担得起，也是一笔巨大的负担。

    商业保险公司的创新举措，成为直升机救援服务平民化的“加速器”：这种事情的出险概率比其他险种低，一旦发生，集万家之财、济一家之灾是商业保险公司的拿手好戏，也能很好地平抑成本，对保险公司和客户来说是“双赢”。宁波已有3家公司对特定客户推出空中救援服务，或许就是仗着精算师得出的赔付率较低这一“底气”。目前中国保险业还处于初级阶段，发展前景广阔，今后，随着参保人数和险种的增加、投保金额的攀升，直升机救援服务这一险种以更低的保费被单独投保恐怕是早晚的事。

    近半年来宁波还没有一次直升机救援服务的出险记录，这种现象可谓有喜有忧。喜的是事故少、出险少总归是好事；忧的是半年无出险记录的原因除了需求少，还有符合直升机救援条件（如无直升机坪）的医院少等原因，因此，这种没有经过“实战检验”的险种，容易让人产生“保险公司玩弄噱头”“中看不中用”等遐想，无论是对参保户、潜在投保者，还有医院设施的改进都有一定的“虚幻”与“滞缓”效应。因此，推出这项服务的保险公司不妨邀请客户多进行几次“实战演练”，这样，无论是对于客户与公众了解、支持这一险种，还是促进医院提升适合直升机起降和急救服务的软硬件设施，都很有好处。

    别以为这种高大上的直升机救援离我们还很远，其实，这种服务很可能离平民化只差一层“窗户纸”了。想一想，在并不遥远的上世纪90年代之前，飞机这种交通工具离普通百姓何其遥远，到机场交通不便、航班少不说，价格还是普通人几个月的收入，那时候，坐飞机的多是富豪高官，空姐嫁的也多是这类人群。再看看如今，飞机早已成为平民化的交通工具，今天本报就有一则《节前多地飞宁波机票出现“白菜价”  1个人的返乡路费足够老家的老老小小来宁波》的消息——这就是市场化运作带来的神奇功效。

    因此，我们希望通过商业保险等多种途径，尽快捅破直升机救援服务平民化这层“窗户纸”，让这项服务尽快承担起为更多平民百姓的生命保驾护航的使命，这才是直升机救援服务发展的方向。

    胡晓新