4号线庄桥火车站-丽江路站盾构区间昨双线贯通。记者 徐文杰 摄

    本报讯（记者 王元卓 通讯员 潘慧敏 范思婷） 昨日，同时下穿萧甬铁路、杭深高铁庄桥火车站的宁波轨道交通4号线庄桥火车站-丽江路站盾构区间双线贯通，成为4号线全线首个贯通的盾构区间，这也意味着4号线攻克了全线最大风险点。双线贯通盾构区间同时穿越两条铁路在宁波市尚属首例。

    庄丽盾构区间昨双线贯通

    4号线庄丽（庄桥火车站-丽江路站）盾构区间右线于4月13日贯通。昨日上午11时许，庄丽区间左线也顺利贯通，成为4号线全线首个双线贯通的盾构区间。

    庄丽盾构区间右线长1208.1米，左线长1342.3米，下穿萧甬铁路和杭深高铁庄桥站、白沙支线、地源热泵等重大风险源，是4号线全线安全风险较为集中的区间。地铁线路在同一区间先后下穿两条铁路在宁波市尚属首例。据介绍，该区间下穿的铁路庄桥站每天在隧道上方经停的列车多达264列，高峰时段每2.73分钟就有一趟列车通过，施工要求高，难度极大。

    为确保成功下穿双铁路，顺利通过重大风险点，宁波轨道交通优化施工方案，邀请专家论证，加强过程管控，把单日最大沉降量控制在0.3毫米之内。

    4号线预计明年7月全线洞通

    据悉，4号线全长35.95公里，其中地下线24.45公里，高架线11.2公里，过渡段0.3公里。全线共设车站25座，其中地下车站18座，高架车站7座。根据目前实际施工进度，4号线工程预计于2019年7月全线洞通，2020年年底通车试运营。

    4号线起自江北区慈城镇，先沿江北大道高架敷设，上跨萧甬铁路、杭甬客专后转入慈城连接线，上跨绕城高速后，转入北环西路路中高架敷设(与北环高架共建)。然后，过机场路立交后逐渐转入地下，沿康庄南路下穿余姚江后沿双东路、翠柏路、苍松路、长春路、灵桥路，下穿奉化江后沿兴宁路敷设至宁波火车东站。接着，转入沿沧海路、宁横路敷设，下穿甬台温铁路、环城南路和杭甬高速后，转入沿首南路敷设。最终，下穿甬台温高速、甬台温铁路、绕城高速，沿钱湖大道敷设，止于终点东钱湖站。