市民代表参观三官堂大桥施工工地。

    昨天上午，市治堵办举办的“市民看治堵”活动来到三官堂大桥，30位市民在大桥建设施工单位工作人员的带领下进行参观。得知大桥主跨跨度达465米，在同类型桥梁中居世界第一，大家由衷地发出赞叹。

    是目前世界上跨径最大的连续钢桁梁桥

    上午9点，30位市民代表在约定地点集合，乘车前往大桥工地。路上，市民代表们就聊开了。周老师说，他住在高新区，有时晚上散步会经过三官堂大桥施工区域附近，平时就挺关注。“我平时在镇海和高新区之间往返，走的是常洪隧道或明州大桥，绕行距离有点远，等三官堂大桥建好了就更方便了。”

    到达现场后，市民代表首先来到会议室，了解项目整体情况。“大家都知道，建设三官堂大桥对沟通南北向交通、缓解交通拥堵，有着十分重要的意义。”三官堂大桥及接线工程项目工作人员一边介绍，一边播放了一段甬江南北岸的航拍视频，“三官堂大桥是连接高新区院士路与镇海区明海大道的主要通道，南起高新区江南路，中跨甬江，北至镇海区中官西路，全长约3.3公里。”

    据了解，三官堂大桥主桥宽近46米，设计为双向八车道。大桥两岸采用“二级分流”的交通组织方案，南岸引桥与江南路平交，丹桂路“右进右出”控制并设下穿通道道；北岸引桥与中官西路平交，设平行匝道与宁镇路沟通；南岸全线为双向八车道，北岸引桥平行匝道分流后变成双向六车道。

    “三官堂大桥的主桥是一跨过江，主跨采用长465米连续钢桁梁桥型，一旦落成，三官堂大桥也将成为世界上跨径最大的连续钢桁梁桥……”听到这里，市民代表不禁发出赞叹。

    现场参观，市民发问热烈

    “三官堂大桥施工的难点是什么？”“大桥造价多少，什么时候通车？”“施工单位怎么降低施工噪音？”听完概况介绍后，市民代表不断发问。

    “大桥主桥工程地理位置特殊，限制条件较多，既有桥下20米的通航净高标准，又有60米航空限高要求，江中不宜立墩，要穿过轨道交通2号线的高架桥梁，还要避开平行的拟建轨道交通5号线隧道，因此建设条件相对困难。”工作人员说，按照原先的计划，施工工期三年，但由于建设难度比较高，且北岸征收拆迁进度影响了大桥北岸下部结构施工和工程总体进度，大桥预计会在2020年通车，“现在，工人们都在加班加点赶工，双休日、节假日也不休息。”

    “施工过程中，为了降低噪音，我们将大量的前期工作放到防护棚或车间里进行。吊机声音比较大，我们将吊机作业放在白天；电焊声音不大，我们就将焊接工作放在晚上。”工作人员表示。

    为了让市民代表更好地体验和了解工程项目具体情况，工作人员带着大家走进施工现场，远眺甬江北岸。只见施工场地内非常整洁，设备摆放井然有序，南岸立着一座50多米高的龙门吊，江中不时有船只经过，北岸的三官堂油库等也清晰可见，市民代表纷纷掏出手机拍照留念。

    看过现场之后，市民代表纷纷表示，通过参观，大家都真切感受到了宁波在城市治堵方面付出的努力，今后会从自己做起、从身边做起，选择绿色出行，为城市治堵贡献力量。

    记者从市治堵办了解到，“市民看治堵”活动还将继续。如果市民有想参观的项目，可以关注“宁波治堵”微信公众号，提出你的要求，说不定下个月的活动就是你想去看的项目。记者 王思勤 通讯员 汤林 文/摄