毛平均在维修公共自行车。

    每天早晨6点多，52岁的毛平均师傅就已经守在东门口公共自行车网点。他穿着黄色的工作服背心，戴着一副棉手套，鼻子上架着一副眼镜，黑黝黝的脸庞上总是挂着微笑。他对每辆公共自行车进行“例行体检”，碰到问题车辆，便手脚麻利地拧几下就好了。与自行车打了几十年交道，他说对公共自行车比自己孩子还上心。毛平均师傅虽然入职只有5年，但已有27年修车经验。

    上个世纪90年代初，毛平均在宁波街头开了一家不大的修车铺，生意做得红红火火。后来，随着私家车的普及和公共交通的发展，修车铺渐渐冷清了，他曾一度打算另谋出路。2013年9月，宁波公共自行车建成投用，他成了一名公共自行车修理工。

    进入公司后，有着20多年维修经验的毛平均仍然谦虚好学，常常把自己摆在初学者的位置，不厌其烦地从最简单、最初级的工作做起。

    由于技术好、工作踏实，毛平均成为全市租还量最大、桩位最多的东门口网点驻点修理工。每天早上6点半不到，毛平均便早早来到网点，开始一天忙碌的工作。由于网点位置特殊，这里没有固定修理场所，也不允许搭帐篷，他只能在露天修车。夏天顶着太阳，冬天冒着风寒，工作环境恶劣，毛平均却没有丝毫怨言。一般修理工日平均维修量10辆左右，而毛平均是他们的3倍。5年来，他累计修车39540辆，相当于把全市的公共自行车都修遍了。毛平均有个工作习惯，就是每修好一辆自行车，都要亲自骑上一圈，确保没有任何问题再将车上架。他告诉记者：“我们干的是良心活，只要市民骑得安全、舒适，自己辛苦一点没关系。”

    从2016年开始，公司规定凡是新入职的或工作中出现纰漏的修理工必须到东门口网点学习，毛平均成了公司最具权威的师傅。如今，他所带的徒弟已超过160名，其中有不少人已成为独当一面的修理能手。记者 殷欣欣 通讯员 陈新颜 陈钰霞 文/摄