公交车驶离港湾式候车亭。 资料图片

    昨天中午12点，宁波市委常委、常务副市长陈仲朝做客由浙江省治堵办、浙江之声联合推出的大型直播访谈节目《向人民报告——市长谈治堵》设在宁波新闻综合广播的直播间，用一个小时的时间，和全省听众一起探讨宁波治堵之路。

    5年治堵，宁波围绕5个方面下功夫

    节目中，陈仲朝表示，5年治堵，宁波紧紧围绕“公交优先为核心，综合施策为保障”这一工作重心，在公交都市全方位创建、城市路网优化完善、公共停车场多途径建设、交通秩序综合整治、科技手段广泛应用等5个方面下功夫。

    在公交都市全方位创建上，轨道交通1号线、2号线一期投入运营，日均客流超过35万人次；5年累计新辟公交线路120余条，调整优化150条以上，目前市区共有公交线路近500条；累计投放公共自行车4.1万辆；建设投用32个公交首末站。

    在城市路网优化完善方面，我市累计新建、改造东苑立交等7条快速路，新建快速路里程37.4公里；在首批打通59条断头路基础上，又相继打通36条；完成了中山路、解放路等一批综合整治工程；公交专用道总里程新增118公里；建成28处人行过街设施。

    在公共停车场多途径建设上，我市结合跨江桥梁、公园绿地、学校操场、体育场馆、公交场站等设施来增建公共停车场，对地面停车场进行立体化改造，结合闲置用地、“三改一拆”临时用地、待开发土地建设临时公共停车场等多种手段，弥补主城区公共停车位缺口，5年累计增加公共停车位上万个；改造57个老小区，新增1.1万余个停车位，缓解老小区停车难题。

    在交通秩序综合整治方面，通过交通违法专项整治行动，改善了影响交通通行堵点71处，撤除影响交通通行的路面停车位3446个。公交优先通行交叉口比率增加到23.9%，重点治堵道路的机动车守法率达到90%，非机动车及行人守法率达到80%。

    同时，我市广泛应用科技手段，运用大数据实时提供各类信息查询服务，如停车场（位）、公交到站信息、即时交通拥堵状况等，支付宝、微信、市民卡“三码合一”的移动支付方式覆盖市区公共交通，并运用科技手段加强管理。

    不回避宁波存在的拥堵问题

    在直播间里，陈仲朝没有回避宁波目前存在的拥堵问题。他说，宁波中心城区整体交通运行维持在基本畅通或轻度拥堵，但早晚高峰时段存在轻度拥堵或中度拥堵情况。

    在听完常洪隧道片区拥堵的现场采访后，他表示，对于此处的拥堵，各相关部门采取了很多措施，从远期看，三官堂大桥、中兴大桥等桥梁竣工后，该点位的拥堵情况会得到一定改善。

    陈仲朝还分别回答了听众和网友关于轨道交通4号线和兴宁路综合整治同步建设、部分公交线路等候时间过长、机场路高架堵车严重如何解决等问题。

    他说，轨道交通4号线将于2020年通车，兴宁路也将于明年开展综合整治，与轨道建设无缝对接，2020年同步完成施工。机场路高架建成投用以来，为缓解市区拥堵起到了很好的分流作用，但机场路高架目前车流过大，已超出设计流量，处于高饱和通行状态。目前，宁波正在加快北环东路、东外环、环城南路这3条快速路建设，工程进度已经过半，等这3条快速路建成后，中心城会形成口字型快速路网，快速路系统将发挥更加明显的作用。

    未来5年

    治堵更需要大家共同努力

    陈仲朝说，近5年来，市民对交通满意度从2013年的75%提升到2017年的87.5%，公交分担率也逐年上升，在未来5年，治堵工作的要求也会更高。

    宁波在贯彻省治堵会议精神的基础上，进一步明确了“123456”的总体思路：“1”就是要全面建成城市交通综合治理体系，“2”是立足交通强市和国际水准公交都市“两个载体”，“3”是推动实现城乡客运同城化、交通组织一体化、智慧交通全域化“3个化”，“4”是道路面积率、公交分担率、交通守法率和停车泊位供给率等4个指标明显提升，“5”是在便捷高效、绿色低碳、智慧交通、安全文明、群众满意等5个方面先行示范；“6”是实施公共交通增效率、道路网络增密度、停车设施增总量、慢行系统增秩序、全域交通增连通、管理措施增实效等“6个增”具体举措。

    节目最后，陈仲朝表示，城市治堵工作和公交都市创建两者相辅相成，是宁波市委、市政府给市民提供更快、更好、更舒适的交通出行环境，提高人民群众对交通的满意度和获得感。交通出行环境改善，同时还需要政府、行业、社会、市民共同努力，集思广益。记者 王思勤 通讯员 汤林