为缓解中心城区停车难问题，昨天，市自然资源和规划局发布了《宁波市中心城区停车设施专项规划》（以下简称《规划》）。

    三大策略 配建停车、公共停车、路内停车

    《规划》提出解决中心城区停车难的，即配建停车、公共停车和路内停车。

    配建停车方面，城市核心区与外围区域的住宅小区采用统一配建标准，新建小区严格按照配建指标规定执行，老旧小区通过内部挖潜、外围补给、区域共享、优化路侧停车等方式弥补停车缺口；商业办公等公共建筑采取区域差别化供给策略，其中城市外围区配建标准高于城市核心区。

    公共停车方面，在核心区域，采取独立停车楼、地块结建、零星用地临时停车等多种方式，挖掘老城停车潜力；外围区域加强停车换乘体系规划建设，截留小汽车进入核心区。

    路内停车方面，作为配建停车和公共停车的有效补充，要通过对既有路内车位进行优化整合，加强智能化管理，提高车位使用效率。

    两个焦点 设公共停车场692个

    建路内停车统一管理平台

    《规划》明确，至2020年，中心城区共布局公共停车场692个，停车泊位103951个，其中包括P+R停车场41个，停车泊位12550个。

    《规划》建议，在24米及以下道路设置路侧式停车位，16米道路宜结合单向交通组织设置路侧式停车位。

    同时，要整合市区两级既有的停车收费系统，建立全市统一的路内停车管理平台，并设置全时段车位和分时段车位，采取差别化路内停车收费，其中对全时段车位逐步加大收费比例。

    记者 周科娜 通讯员 陈丹