通苏嘉甬铁路示意图

    本报讯（记者 范洪 通讯员 胡云一） 备受市民瞩目的通苏嘉甬铁路项目有了最新进展。通苏嘉甬铁路“预可研”审查会议近日在北京召开。记者了解到，这次“预可研”审查会议进一步稳定了通苏嘉甬铁路全线的线站位方案，这为深化项目可行性研究指明了方向，标志着通苏嘉甬铁路项目前期工作进一步加快推进，并取得突破性进展。

    会议审查通过了通苏嘉甬铁路项目总体技术方案，项目拟起自南通，跨越长江，经张家港、常熟、苏州城区、吴江、嘉善至嘉兴城区，引入嘉兴南站，经海盐西设站，以单建铁路桥的形式跨杭州湾，在杭州湾新区登陆并经慈溪北设站，至慈城北设线路所，通过联络线引入庄桥至宁波站，并预留了衔接拟建的宁波西站和甬台温高铁的通道接轨条件。全线长338公里，速度目标值为350公里/小时。

    相关人士介绍，如果说杭州湾跨海大桥改变了宁波在高速公路网中的格局，那么，通苏嘉甬铁路建成后，将大大提升宁波铁路枢纽在国家铁路网中的地位。项目建成后，将大大缩短宁波至上海、苏州、北京等地的时空距离，减少旅客出行时间和成本，有望实现宁波至苏州、上海“1小时交通圈”，宁波至北京也可实现5小时内到达。

    通苏嘉甬铁路是我国“八纵八横”高速铁路主通道中“一纵”沿海通道的组成部分，也是贯彻“长三角一体化”国家战略的城际铁路。项目建成后，将提高路网的机动性、提升运输质量和效率、有效缓解沪杭线等干线铁路的运能紧张局面，也将加快形成国家沿海铁路客运大通道，对于完善长三角乃至全国综合交通网络，实现区域资源优势互补和全面协调发展具有重要意义。

    这一沿海通道一经打通，将助力宁波立足“一带一路”节点城市，长江经济带的龙头龙眼以及“长三角南翼经济中心”地位，紧抓战略机遇，更好地融入长三角一体化发展，为推进浙江“大湾区、大花园、大通道和大都市区”建设和开放强省建设，加速长三角世界级城市群形成做出更大贡献。

    中国铁路总公司，中国铁路上海局集团，浙江省发改委，江苏省发改委，宁波市发改委、市交通局、市自然资源和规划局、市生态环境局，沪嘉甬筹建办及宁波、嘉兴、苏州市及有关部门的代表参加了这次“预可研”审查会议。