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轨道交通4号线转体桥球铰成功安装。 |
本报讯(记者 王元卓 通讯员 方磊 范思婷 文/摄) 宁波轨道交通4号线成功安装国内首例复杂刚构转体桥整体式球铰。 前天,宁波轨道交通4号线慈城站-官山河站区间内跨铁路一侧,一个直径4米、自重14.4吨的球铰被稳稳地放置在承台上。据悉,该刚构桥梁为4号线关键控制性工程,桥长301米,转体桥分成172米、129米两段在铁路两侧施工,一侧重达15000吨,另一侧重达8000吨。 可不要小看了这个“小球”,它将顶起重达15000吨的刚构桥梁。刚构桥梁是指承重结构采用刚构的桥梁,即梁和腿或墩台身构成刚性连接。 4号线需上跨杭深、萧甬铁路,为减少对铁路交通的影响,此段桥梁采用转体法施工。简单地说,就是在铁路两侧建造桥梁,再进行转体合龙。据悉,该段桥梁将于明年5月进行转体。 4号线连接慈城和东钱湖,途经江北、海曙、鄞州,全长约35.95公里,设车站25座(含换乘站6座)。
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