本报讯（记者 范洪） 浙江省自然资源厅5月24日公布新建宁波至舟山铁路（甬舟铁路）工程项目规划选址批前公示，这条铁路的线路走向、沿途设站具体位置及桥隧情况，首次清晰地以地图形式呈现在公众面前。

    根据最新公示信息，新建宁波至舟山铁路工程，西起宁波东站，经过鄞州、北仑，舟山金塘岛、册子岛、富翅岛至舟山本岛，全长约77公里，其中新建长度70.7公里（宁波境内长23.8公里，舟山境内长46.9公里），利用既有线6.3公里。

    该铁路等级为客运专线，预留冷链物流动车组运输条件，速度目标值为时速250公里，困难路段局部限速，正线为双线。全线新建车站4座，分别是北仑西、金塘、马岙、舟山，改建既有站3座，包括宁波东、云龙及邱隘。从宁波至舟山跨越金塘水道采用隧道方案，跨越西堠门、桃夭门、富翅门采用公铁合建桥梁方案。工程建设总工期6年，其中铁路工程总投资245.98亿元。

    作为继港珠澳大桥之后的又一项超级工程，甬舟铁路采用“桥隧”组合方式设计。其中金塘海底隧道全长16.2公里，最大埋深78米，无论是隧道长度还是盾构横断截面规模，都是世界之最，建成后将成为世界最长的海底高铁隧道。此外，主跨1488米的西堠门特大桥将成为世界同类项目中跨度最大的公铁合建大桥。

    就在本月，甬舟铁路金塘隧道海上钻探在镇海甬江口正式启动。据介绍，该工程将于明年开工建设。这条铁路通车后，将结束舟山不通铁路的历史，实现浙江省内高铁全覆盖。据介绍，根据此前的静态模拟测试，通过这条铁路，从宁波东至舟山站全程最快运行时间仅为27.3分钟，将实现宁波、舟山两地“半小时交通圈”。