“坐高铁=照X光”“靠近轨道的地方牲口都偏瘦”“高铁女性乘务员不孕率大幅上升”……近日网上的一篇奇葩帖《震惊！高铁确实辐射严重，未婚女性少坐》，引发众怒。

    国资委直接回应：胡说八道！

    高铁到底有没有辐射？经常乘坐会对身体有影响吗？今天我们就来彻彻底底地讲讲，这篇伪科普荒谬在哪里？

    先将结论告诉公众：乘坐高铁对身体没有任何影响！

    高铁到底有没有辐射

    众所周知，有电的地方就有辐射，普通火车、地铁都有辐射，手机、剃须刀有辐射，太阳光也有辐射。只要辐射在一个安全值内，就不会对人产生影响。那么，这个安全值是多少？

    国际非电离辐射防护委员会规定，高铁产生的磁场辐射的安全标准为100微特斯拉（磁感应强度单位）以下，电场辐射的安全标准为5千伏/米以下。

    专业人员曾经专门对高铁车厢中的电场辐射进行测量，电场辐射值分布在0.011—0.021千伏/米的范围内。

    我国高铁电磁辐射量远低国际标准

    很明显，我国高铁的电磁辐射量远远低于国际标准。事实上，这个辐射值根本不可能对人体造成伤害。

    《城市轨道交通研究》期刊主编、同济大学教授孙章也曾对此谣言进行过分析解剖。“我国高速铁路上运行的列车，使用的电力一般为2.5万伏特、50赫兹交流电。”

    相应地，高铁的高压电力设备就会辐射出这个频率段的电场和磁场，属于“极低频电磁辐射”，完全不同于X光的电离辐射。因此，网传文章中“坐高铁=照X光”的说法纯属误导。

    高铁防辐射材料到底是怎么样的？

    该谣言贴还提到，德日高铁防辐射用的所谓“黑科技”。比如“日本采用特殊玻璃：在原始的硼酸玻璃溶液中加入35%的碳化钢和5%的氧化铅”。真是这样吗？

    “此种说法纯属无稽之谈。”中国中车专家蒋莉表示，不管是日本新干线、法国TGV、德国ICE等，以及日常大规模使用的建筑玻璃，汽车玻璃等领域，采用侧窗玻璃的成分（包括中国高铁）都是普通高硼硅玻璃，其主要成分是氧化硅、氧化钠、氧化钙、氧化镁、氧化铝。

    “通常所说的防辐射，是指能吸收比如X射线、伽马射线等高能量射线的物质。”蒋莉说，对于玻璃来说，只有特殊领域，比如核工业领域，需要隔离辐射源或者处理核工业废渣等，才需要做防辐射处理，目前的方法是在玻璃成分中加入一些稀土元素，这些稀土离子可以吸收不同波长的高能射线。

    而运行中的高铁产生的是低频电磁辐射，属于非电离辐射，与高能量射线风马牛不相及。

    此谣言贴还称，“法国的TGV技术为了控制辐射总量，在车厢底部和顶部分别垫入了250mm的硫化铅隔离层……”

    从化学常识就可知道，硫化铅有毒，受高热会分解产生硫化氢、氧化硫、氧化铅等有毒硫化物烟气，如出现泄漏，需要佩戴防毒面具，穿化学防护服。

    虽然中国高铁的电磁辐射量要远远低于国际标准，但在降低辐射方面，设计人员还做了许多工作。

    蒋莉透露，国产高铁车厢的金属外壳对于电磁辐射有一定的屏蔽作用，车厢座位下的加厚金属板，也可以有效阻挡来自于牵引电机的电磁辐射。

    本文专家：汪小欢， 复旦大学医学博士