电脑屏幕显示，代表渔船的黄色小旗已经密密麻麻挤满在回港的通道避风。此时已经是8月9日上午9点45分，港区的最后一批货船也已于几个小时前完成货物装卸驶离港区，距离预报的超强台风“利奇马”登陆时间不足24小时。

    宁波市气象服务中心（应急预警中心）副主任郭建民和他的同事从8月7日起就已经开始“备战”，随着“利奇马”步步逼近，接下来就是24小时全天候监视。

    在从事专业应急预警之前，郭建民还从事过7年的公众气象信息服务，感触最深的一点是“对预报服务的精细化提出了更高的要求”。

    和渔船回港避风不同，在“利奇马”来之前，宁波港区的所有货船只都要求出海避风。

    “往南走，起码要到广东广西附近的海面；往北走，则要到山东附近的海面。这回情况更加糟糕，‘利奇马’的风雨影响会覆盖到山东，船只恐怕还要再往北走。”郭建民说。

    出海避风，则意味停止作业；停止作业，则意味着巨大的经济损失。

    郭建民粗略给记者算了一笔账：停止作业一小时带来的经济损失是以“百万元”计；从目前的预报看，“利奇马”对港口的影响预计要持续到8月11日，“经济损失之巨大可想而知。”

    如何在确保“安全第一”的前提下，尽可能地减少经济损失？

    这也就对预报服务信息的发布提出了更高的要求。“不同的船只如散杂货船、危化品船、集装箱船的抗风等级都不一样，这就要求必须精准预报出从核心港区到虾峙锚地每一个区域的精确的转风、增风时间。”郭建民说。

    及时、精准的预报，还能在一定程度上减轻设备加固的压力。

    “有了精准预报，就可以在一定程度上通过调整机械设备的方向减小受力面积，减弱大风的直接冲击。”郭建民说。

    记者  石承承