前天晚上一场大暴雨，北仑区8个公共自行车网点因道路积水“罢了工”。为了能让市民早点用上这些网点的公共自行车，原本昨天轮休的公共自行车系统维护员顾仲新，早上5点就出门工作了。连续忙碌了5个多小时、将网点全部修复后，他长舒了一口气。

    维护公共自行车系统和锁止器的正常运行，是顾仲新的工作。北仑区共有202个公共自行车网点、5100多个自行车锁止器，系统维护员只有顾仲新和他的徒弟小周两人。“累是累了点，但心里还是很有成就感的！”他说。

    工作时间都在室外

    “我没有办公室和工位，工作时间都在室外。如果没有收到网点和锁止器报修的通知，就在各个网点间巡逻。”顾仲新告诉记者，每天早上7点，他骑着电动自行车奔赴出现故障的网点，一个个修过去，一直要忙到傍晚5点下班。当然，如果夜间有突发故障信息，也不能推脱，“每天起码要跑30多公里，电动车自行车电瓶一年就要换。”

    今年第9号超强台风“利奇马”登陆前，顾仲新冒雨前往各个网点巡查地面积水情况和设施设备情况，巡检完毕后就一直处于值班待命状态。台风登陆那天，北仑多个公共自行车网点突然出现离线情况，为防止积水网点漏电，公司要求关闭所有积水网点电源，接到命令的顾仲新立即顶风冒雨赶往各网点关闭电源。当时，道路上的积水不断上涨，有些网点附近连汽车都开不进，他只能徒步涉水进入，就这样一连关闭了81个网点。而当雨势减小时，需要恢复所有断电网点，顾仲新又连夜对进水网点进行烘干、更换配件等。台风过境、积水退去后，他又开始了紧张的网点修复工作，从早上6点忙到晚上9点，连饭都顾不上吃，终于把能够修复的50个网点全部修复了。

    练就过硬的业务技能

    事实上，刚进公共自行车公司时，顾仲新的岗位是自行车修理工，后来才转岗成为系统维护员。为了应对新岗位的挑战，他不断自学相关维修知识，深入钻研实践，练就了过硬的业务技能。

    在日常工作中，顾仲新不仅能快速准确地找到故障网点的问题并修复，还喜欢动手修理零件进行组装。由于北仑网点多、桩位多，需要更换的零配件也多，区域储备的零配件常常供不应求，顾仲新想到了“废物利用”的方法，比如有些损坏的喇叭发声器，经过他的重新焊接，一般就能正常使用了；而坏掉的锁止器卡口，也在他的巧手打磨下，恢复了原样。

    作为一名公共自行车系统维护员，顾仲新没有轰轰烈烈的壮举，只有长期默默无闻的付出。在北仑区202个公共自行车网点系统平稳运行的背后，有他辛勤的汗水。

    记者 王思勤 通讯员 陈新颜  陈钰霞