尹琦在维修设备。通讯员供图

    电子导乘屏、车载监控、防撞雷达……这几年，城市公交车上增添了不少电子设备，为市民乘车提供了更多便利。而在公交电子路牌修理工尹琦看来，这些电子设备的增加，除了让公交车越来越智能化之外，也让他的工作更有意义。

    尹琦是公交公司维修车间的一名电子路牌修理工。平日里，他的主要工作就是修理和维护公交车载电子设备。“2013年以后，随着公交车辆的更新换代，车上的电子设备逐年增多。为此，公司专门成立了电子路牌维修车间，我也由电工转岗成电子路牌修理工。”尹琦说。

    公交车载电子设备的日新月异，给修理工的工作带来不小的挑战。谈起技术革新的难题，尹琦笑着回应：“就是学习。不断学、提前学、多请教，才能更好地保障每一辆车的行车路线、发车时间、到站时间等数据的准确传输，这样，我的工作才有意义。”

    作为一名扎根在公交基层车间的90后，能干、肯吃苦是很多同事对尹琦的评价。自工作以来，他总是挑最苦、最累的活干。由于不少公交车辆运营结束回场在深夜11点以后，为了不影响第二天车辆正常发车，每个月的集中维护保养期，尹琦总是主动留下来值班值守，在维修车间的“技术小屋”里埋头苦干，确保始发的车辆电子路牌完好。

    在繁琐杂碎的工作中，尹琦还给自己定下了修理“五不”工作原则：修理未完成不下班、工作强度大不抱怨、小病小痛不请假、极端天气不退却、轻伤不下火线。他说：“为了驾驶员能够轻松出车，保障市民的正常出行，吃些苦、受点累算不了什么。”

    记者 王思勤 通讯员 陈新颜 孙挺挺