城市轨迹 桥梁

    宁波城自古依水而兴。桥之于城市，犹如翼之于飞鸟，既有大功用也是令人注目的城市标志性景致。

    新中国成立之初，宁波老城区的三江之上，只有1936年建成、饱经炮火沧桑的灵桥，以及清代所建的新江桥浮桥。

    1970年9月30日，后来改名为新江桥的三孔双曲拱桥反帝桥建成，原来的浮桥移到了现在解放桥位置继续使用。直到1981年4月29日，解放桥才完全变成钢筋混凝土桥。

    随后，解放桥所用的浮桥，又迁到了现在江厦桥的位置。又过了将近10年，1990年11月18日，水泥混凝土钢柱梁结构的江厦桥竣工通车。此前，1985年12月31日新建成了兴宁桥。

    这5座跨江大桥，便是宁波开始大规模城市建设前三江上的全部过江通道。

    在随后的近30年间，甬江大桥、琴桥、外滩大桥、湾头大桥、庆丰桥、青林湾大桥、明州大桥、长丰桥、芝兰桥、澄浪桥……宁波主城区的三江江面上，现在已经有多达24座已建成的跨江大桥，风姿各异，皆为美景！

    更有跨海的大榭大桥、梅山大桥、梅山红桥，以及气势更为宏伟的杭州湾跨海大桥、舟山跨海大桥、三门湾跨海大桥、象山港大桥等跨海大桥，将宁波的交通之翼伸向更远的远方。

    跨江跨海大桥，通常是城市交通最紧要处的一个关节。宁波城区桥梁数量的飞速增加，从侧面反映了70年来宁波城市发展的突飞猛进。

    宁波老城区与新城区、新城区与新城区之间的过江交通联系，以及江面上的桥景风姿，还将随着更多大桥的建设——如在建的中兴大桥、三官堂大桥、西洪大桥以及待建的新典桥、邵家渡大桥等，而更紧密、更丰富。