行人“走捷径”的脚步挡也挡不住。

地下过街通道有些冷清。

    “药行街、开明街路口的过街通道设置都这么多年了，怎么每天还有那么多行人不守规则乱穿马路呢？”10月9日一早，有市民给本报热线87777777来电，反映该路口存在的乱象。

    Ａ

    现场

    明明脚下没有斑马线 横穿马路竟还气定神闲

    昨日上午10点，已过早高峰，但作为城区最繁忙的路段之一，开明街与药行街路口依然车水马龙。

    这里设地下过街通道由来已久，共有四个出入口，分别在天一广场、亚细亚商城、城隍庙商城和奥康鞋城。接近路口50米处，人行道与机动车道还用一米多高的隔离栏进行隔离。原本，这应该是大大提高道路通行能力和安全通行的有力举措，但行人与机动车争道现象的存在，让人忍不住捏一把汗。

    该路口明明没有斑马线，可行人过马路都很气定神闲。记者刚到现场时，就看到一名白衣男子正推着行李箱从开明街北往南通过路口。

    而当东西方向的信号灯还未跳转为绿色时，记者又见一小拨行人已经走到马路中央，一位大姐走在最前面，眼睛直视前方，压根儿没有观察两侧路况。

    记者在路口西南角观察了10分钟，粗略数了数，至少有二三十人横穿马路。事实上，除了南苑鞋城方向的过街通道出入口设在商场内部外，其余三个方向的出入口都非常显眼，且设置了通行提示牌。

    上午10点30分，记者又走进城隍庙商城方向的地下过街通道，在这里，记者同样蹲点了10分钟，行人三三两两，有些冷清。据记者粗略比较，地面横穿马路和走地下过街通道的行人数量上差不多。

    B

    探因

    明明有过街通道为何不走？ 行人回答“嫌麻烦”“懒得绕路”

    明明有过街通道为何不走？记者随机采访了几位行人，得到的答复大多是“太麻烦”或“懒得绕回去”。

    过街通道的四个出入口设置在人行道上。路口虽用隔离栏将人行道与非机动车道、机动车道隔离，但部分行人从接近路口的公交车站下站，直接顺着非机动车道步行至路口，如果再选择过街通道，意味着还要往回走一段路。

    绿灯最后几秒，一名年轻女孩从记者身边飞奔而过，正打算过马路时被记者“喊停”。在她看来，地面这段二三十米的路，慢慢通过也就几十秒时间，选择过街通道“性价比”太低。

    当然，“明知故犯”的人很多。有个小伙正好从开明街北往南方向走来，但他并未选择天一广场6号门的过街通道。“我是根据信号灯通行的，也算遵守交通规则了吧。”

    除此之外，也有个别人是不知道该路口有过街通道，直到走到路口才发现没有斑马线，再往回走又觉得“不划算”。

    虽然脚下没有斑马线，但大部分人的想法差不多，认为只要根据信号灯通行，就是安全、守规则的。

    Ｃ

    应对

    增加过街提示牌、增派警力 行人若再三不听劝将被处罚

    提到药行街与开明街的路口乱象，海曙交警大队的民警坦言这是“老大难”问题。

    “在有条件的路口设置过街通道，极大保障了行人通行的安全，在封闭的环境下过街，杜绝了交通事故的发生。”民警告诉记者，但现实存在的问题是，很多行人图方便，更愿意“抄近路”横穿马路。“右转车辆不受信号灯影响，容易跟行人产生冲突。更不要说闯红灯的行人了，这显然是更危险的。”

    “有些行人从公交车站下来，就径直走在非机动车道上，等走到路口时，也懒得再往回退，绕过隔离栏走上人行道。”这位民警说，但即便如此，也不能把路口的隔离栏开个口子，那样只会增加路口通行的安全隐患。

    有没有好的解决办法？记者了解到，海曙交警计划下一步增加四个方向人行道前的过街提示牌，并且将牌子做得更显眼一些，同时在路口增派警力进行劝导。

    行人闯红灯过马路有处罚依据，那在没有斑马线的路口不走过街通道，是否也会被处罚？《道路交通安全法》第六十二条规定：行人通过路口或者横过马路，应当走人行横道或者过街设施，违者可处5元至50元的罚款。

    此外，《道路交通安全法实施条例》对行人过马路做了进一步的细化。其中第七十五条规定：行人横过机动车道，应当从行人过街设施通过；没有行人过街设施的，应当从人行横道通过；没有人行横道的，应当观察来往车辆的情况，确认完全后直行通过。

    “对于再三不听劝的行人，我们将根据实际情况依法作出处罚。”采访最后，海曙交警也想借本报呼吁广大市民自觉走地下过街通道，在保证自身安全的同时，也为维护交通秩序出一份力。记者 陈烨 文/摄