象山港大桥 记者 张培坚 摄

    2009年6月18日，象山港大桥打下第一根钢管桩。

    2012年7月11日，经历了1000多个昼夜的奋战，象山港大桥合龙。建设过程中，近万名建设者克服了条件复杂、生态环保要求高、技术难点多等困难，通过11项自主创新取得了六项“之最”。

    2012年12月28日，象山港大桥建成通车。大桥北起鄞州区咸巷镇里蔡村，在山岩岭跨象山港，至象山县小蔚庄，全长6.761公里，主桥为双塔双索面斜拉桥桥型，主跨688米、为全省之最，设计基本风速46.5m/s为全国之最；桥长1376米，北引桥长4063.5米，南引桥长1321.5米；象山港大桥按100年寿命标准设计，双向四车道，设计时速为100公里。

    至此，象山人民盼来了第一座高速公路跨海大桥。从此一桥飞架南北，天堑变通途，象山的高速梦也因此得以实现。大桥的建成让象山处于宁波半小时经济圈、杭州2小时经济圈中，加上杭州湾跨海大桥的叠加效应，象山还进入上海3小时经济圈。

    如今，驾驶在群山环绕、隧道众多的象山港大桥高速公路，整洁舒适的路况让人始终感受到驾乘的乐趣，摇下车窗，微凉的空气迎面扑来，远处依稀能看到鸟儿的身影在空中飞翔。驶入大桥之时，视野豁然开朗。阳光映照下，海面波光粼粼，象山港大桥更显得伟岸雄姿，而借大桥融入海洋文化、旅游元素的象山服务区也变成值得游人驻足停留的地方。