吊装现场。通讯员供图

    本报讯（记者 范洪 通讯员 景伟洋） 10月31日凌晨，由中铁四局负责施工的宁波地铁4号线上跨杭深、萧甬铁路工程第二节移动式钢构防护棚成功吊装，标志着临近萧甬铁路的国内首例小曲径大偏心15000吨复杂刚构转体桥首批铁路移动防护棚架施工顺利完成。按照计划，到本月下旬，在完成第二批剩余两节移动防护棚架施工后，届时将在萧甬铁路形成一条160米长的移动防护屏障，以保障列车安全运行。

    该移动式防护棚架共4节，单节为长10米、宽18米、高18米、重43.6吨，单个节段在铁路北侧拼装完成后采用600吨吊车整体吊装，是中国铁路上海铁路局集团辖区内目前最大的移动式钢构防护棚，同时也是该项目转体桥涉铁施工科技创新的关键课题。安装完后，将有效防止临近营业线施工时各种小型物件，如、扳手、焊条、碎石、易漂浮物等侵入铁路限界。

    据了解，地铁4号线上跨杭深、萧甬铁路工程项目施工总里程长1.5公里，主要工程量包含25孔简支箱梁、1座路侧地面三层侧式车站（慈城站）、甬余线江北大道1.8千米道路改造工程及301米转体连续刚构桥1座——国内首例复杂刚构转体桥。