宁波的公交车和车站越来越漂亮。 通讯员供图

    家住鄞州东吴小学附近的沈女士，现在能够在市中心慢悠悠吃了晚饭之后再坐地铁回家了。“微51路最迟一班到晚上8：40，我只要8点坐上地铁到宝幢站就能赶上末班车，无缝对接，太方便了。”她开心地说。

    记者从市治堵办了解到，从11月中旬开始，连接轨道宝幢站和公交东吴站的微51路公交车不仅时间延长了，班次也加密了，更好地满足了市民的需求。而这，仅仅是2019年我市公共交通发展进程中的一个小细节。

    3号线一期开通后，客流大幅上升

    今年6月，轨道交通3号线一期通车。9月，宁奉线首通段通车。这两条轨道线路的通车，带来的不仅仅是客流量的翻倍上涨，还有市民对绿色出行的选择与坚持。“原来我到位于东部新城的单位需要一个半小时，中间还要几经转车。现在3号线特别是宁奉线首通段通了后，从姜山到东部新城一个小时内就能到，实在是太方便了。”家住姜山镇的汤小姐告诉记者。

    3号线一期工程与宁奉线首通段投入运营后，与1号线、2号线一期初步联网成片，使鄞州中心区、姜山片区等地通过轨道交通与其他地方联系更紧密，不仅给原本就乘坐公共交通的市民带来了便捷，也让不少以前私家车出行的市民放弃了开车，选择公共交通。市民施先生家住北仑，在鄞州南部商务区上班，“原来每天上下班开车，遇上堵车就心烦。现在1号线直接转3号线，步行10分钟就到了，路上也能休息，既省钱又省心。”

    据了解，在3号线开通首日，轨道交通日客流量就涨到了61.5万人次，涨幅近七成。之后日均客流量近60万人次。截至11月底，今年轨道交通客流总量已经超过1.5亿人次。

    今年我市新增微公交等特色线路10条

    方便快捷的轨道交通受到了越来越多市民青睐，而在轨道交通和常规公交难以有效覆盖的地方，线路短、灵活性强的微公交就是一种很好的选择。

    今年，我市陆续开通了微公交等特色线路10条，连接居民区、商业区、工业区与轨道站点，形成有效接驳。而东部新城金融片区微11路的线路走向，与轨道海晏北路站无缝对接，让更多市民享受到了微公交的便利。目前，仅微11路的日均客流量就超过800人次，最高客流超过千人。

    除微公交外，市治堵办今年还因地制宜推出了5条定制公交线路，新辟优化公交线路19条，线路走向遍布鄞州南部商务区、镇海庄市等地，让更多的市民有了选择权。截至目前，我市共推出近30条微公交和特色线路，满足市民多样化出行需求，进一步提升了市区公交线网服务水平。

    多重保障助力公交先行

    公交跑得快、乘坐舒适、准点率高才会吸引更多的乘客。今年，市治堵办牵头，各部门通力合作，多重保障让公交乘坐更舒心。

    据了解，今年以来，我市新增清洁能源公交车1005辆，继续建设公交专用道，新建环城南路东段、通途路等4条公交专用道17.2公里。同时，在公交线路集中、受路口宽度限制未设置公交专用车道的路口，允许公交车辆借用右转导向车道直行（或左转），保障公交优先通行。

    交警等部门与公交企业排查堵点，提升线路沿线交通疏导，使多条大流量公交线路速度提升明显。相关部门也全面开展轨道沿线公交接驳排查，共计排摸66个轨道站点周边公交站点130余个、线路300余条。目前，除4个站点不具备布设条件外，其他站点均实现公交线路的通达。

    记者 王思勤 通讯员 汤林