本报杭州电（记者 房伟） 今年省政府工作报告明确提出要加快提升大都市区能级，加快建设杭绍甬一体化示范区。1月14日，省政协委员、民进市委会专职副主委徐建成建议，在利用萧甬铁路杭州段开行通勤列车已纳入杭绍甬一体化的实施项目背景下，宜尽快筹划杭州-绍兴-宁波的城际公交列车，有效促进杭绍甬一体化高质量发展。

    萧甬铁路是老的客货运铁路。徐建成说，利用其开行城际（市域）列车，是最好的延续利用方式。宁波至余姚段于2017年通车，上虞至钱清段于2018年通车，宁波至绍兴于2019年通车，但由于各段通勤速度不同，导致客流运行不平衡，其中绍兴段和宁波至绍兴间的贯通车因速度明显低于轿车速度，且发车时刻表不合理，客流运行甚为不理想。

    “目前，杭绍甬之间交通主要依靠杭甬高速公路和杭甬高铁客专，出行费用高，特别是高铁站离主城区较远，居民出行多有不便。”为此，徐建成建议，由省政府牵头，由省级主管部门为责任主体，杭州、绍兴、宁波三市协同配合，统筹推进，以最快的速度，实现宁波站、绍兴站、杭州城站间的贯通。

    徐建成说，运行时要确保列车速度不低于杭甬高速公路轿车速度，以有效增加旅客，严格控制站间距。

    徐建成还建议，贯通运营后的票务系统要与当地城市轨道交通的票务系统实现兼容，城际公交列车票价及优惠政策可参考城市轨道交通及普速铁路票价，并结合出行通勤人员的消费水平来综合确定。