杨玉龙

    近日，申通、百世、圆通、中通、韵达等多家快递公司“不约而同”先后宣布因高速公路恢复收费而涨价，引发热议。11日，记者发现申通、百世、韵达已经撤除相关公告，圆通、中通更新公告，调价原因中没有了“高速公路恢复收费”的相关表述。快递企业为何如此“折腾”？快递价格到底会不会上涨？5月12日新华网

    市场及消费者对快递涨价已经见怪不怪，但可以肯定的是，每一次的涨价风波都会引来吐槽一片。快递涨价只要在法律框架内行事，其本身并无不妥。但是，一遇到事情就打出涨价旗号，即便给出了的理由自觉有理，若没有顾及到给消费者带来的感受以及所带来的权益触动，要想赢得消费者满意，恐怕很难。

    不必讳言，快递已成为大众生活不可或缺的一部分，正因为如此，快递哪怕是一元八毛的涨价，也会令消费者有“疼痛”感。更何况，正如有消费者表示，之前疫情期间高速公路通行免费，也没有听说快递降价；近期油价下跌让物流成本下降，也没有看到快递公司因此降价……这些也代表了众多人的心声，快递企业在调价时可想到了这些？

    当然，也并不排除快递企业经营压力大的存在。不过，即便第一季度受到影响，但国家邮政局5月8日发布的中国快递发展指数报告提到，4月份快递行业的发展规模指数、服务质量指数、发展能力指数和发展趋势指数同比提高均超20%。由此可见，我国快递行业已逐步消除疫情不利影响，全面重启上升通道。在此节骨眼上涨价，显然从情理上说不过去。

    更何况，面对疫情影响，国家和地方也是积极为企业纾解现实之难。对于企业而言，理应正确对待眼前的困难，更不应钻牛角尖与消费者争利。要知道，受疫情影响的不单是企业，还有众多的普通消费者。

    讲真，快递企业不应该患上“涨价依赖症”。当然，对于快递企业的涨价行为，市场监管部门也不能放任不理，该出手时绝不能袖手旁观，或帮助企业纾解眼前之难，或对不合规的涨价行为依法纠偏，或对涉嫌价格垄断行为加大依法惩治。不过，最终的落脚点还在于快递企业，提升服务质量、降低经营成本，而不是只盯着涨价，方能实现多赢。