苑广阔

    9月9日，饿了么宣布将发布新功能：在结算付款的时候增加一个“我愿意多等5分钟/10分钟”的小按钮。如果用户不是很着急，可以点一下，多给骑手一点点时间。饿了么会给用户一些回馈，可能是一个小红包或者吃货豆。同时，饿了么会对历史信用好、服务好的优秀蓝骑士，提供鼓励机制，即使个别订单超时，他/她也不用承担责任。

    9月9日澎湃新闻

    饿了么平台这一功能的出炉，是否和9月8日那篇名为《外卖骑手，困在系统里》的网络刷屏文章有关，我们不得而知，但是这篇文章里面反映出来的问题，却值得引起我们的重视。由于包括饿了么在内的外卖平台在系统算法和数据的驱动下，一再压缩外卖骑手的配送时间，导致外卖骑手为了保证自己的收入，同时不被投诉、差评乃至被淘汰，只能和时间赛跑，拿生命送外卖，这也引发了一系列的问题，包括交通违章，引发事故，甚至危及公共安全等。

    如果从客户和外卖骑手互相体谅、彼此理解的角度来看，饿了么推出这一新功能，引导用户“多等骑手5分钟”，有可以肯定的地方。“多等5分钟”的背后，其实就是以人与人之间的互相理解，来缓解外卖骑手的疲于奔命，从而让他们的利益和人身安全都得到更好的保障，同时消费者也能够得到外卖平台的一些优惠和回馈。然而这一功能上线以后，却并非一片叫好声，反而引发了不小的质疑和诟病。

    原因就在于，一方面饿了么平台要求用户“多等5分钟”，但是自己为什么不能适当延长外卖骑手的配送时间，“多给5分钟”；另一方面，外卖平台的“准时达”服务是向消费者有偿提供的，可以说正是这样的“准时达”服务，才让外卖骑手不得不拼命奔跑，现在平台却反过来让用户“多等5分钟”，这似乎没有道理。因为这意味着部分用户一边多花钱希望外卖准时送达，但是又被要求“多等5分钟”，这本身就是矛盾的。

    而往更深层次思考，就会发现，饿了么平台推出的“多等5分钟”新功能，有意无意地弱化了自己的责任，而是让消费者和外卖骑手直接面对面，似乎一边告诉消费者，你要多体谅，多理解外卖骑手，所以要“多等5分钟”，一边又告诉外卖骑手，我已经引导消费者去体谅你理解你了，如果消费者还是不愿意多等，那我也没有办法。

    但是平台呢，平台去哪里了？外卖骑手拿命送外卖，乃至在从业者眼里外卖员已经成为高危职业，难道主要是消费者的责任？说到底，还不是外卖平台为了加强市场竞争，为了留住客户，为了获得更多的市场利润而一再压缩配送时间和苛刻的考核制度，逼着外卖骑手疲于奔命？所以说，外卖平台可以引导消费者“多等5分钟”，但更需要主动“多给5分钟”，并且完善自己的考核制度，给外卖员创造更友好的工作环境。