“乘风破浪”的宁波外贸，近期新增了一个潜在增长点。

    11月30日，商务部、公安部联合印发通知，进一步扩大开展二手车出口业务的地区范围。这既是“稳外贸”的创新业务，也是促进汽车消费升级的重要途径。

    此次扩大开展二手车出口业务的地区，包括河北省唐山市、山西省太原市、内蒙古自治区鄂尔多斯市、辽宁省沈阳市、吉林省长春市、江苏省南京市、浙江省义乌市、安徽省芜湖市、福建省福州市、江西省宜春市、山东省枣庄市、河南省郑州市、湖北省武汉市、湖南省株洲市、广西壮族自治区柳州市、海南省海口市、重庆市、新疆维吾尔自治区伊犁哈萨克自治州、大连市、宁波市等20个市州。

    目前，已有宁波企业做好了二手车出口业务的准备。中基宁波集团是今年前三季度的全市进出口额冠军，还在宁波拥有20余家汽车4S店，以及知名二手车交易市场——中基汽车城。该公司董事长助理周芳军介绍道：“二手车出口业务的开展，有望给我们的国际贸易业务增添一项产品。接下来，中基会利用好这次机会，依托公司现有的国内二手车交易市场，以及专业的汽车进出口团队，在政府部门的联动扶持下做好前期工作。”

    周芳军相信，未来的3-5年内，二手车出口将迎来巨大的市场份额。一方面，随着国内生活水平的提升，汽车保有量仍有增长的空间，后续的二手车规模也会日益饱和；另一方面，一些东南亚和“一带一路”沿线国家存在用车的市场需求，待长期培育后或将迎来爆发。

    数据显示，2019年我国的二手车出口共完成3036辆，数字虽小但潜力无限。“这是一项非常重要的政策，将为宁波下一步扩大出口带来利好。我们可以借此契机，在全球的二手车流通体系里占据一席之地；同时，许多二手车本身具备一定的价值，与其申请报废，不如通过出口继续发挥它的代步功能。”宁波市商务局对外贸易管理处相关负责人分析道。

    在该负责人看来，宁波发展二手车出口具备一些得天独厚的优势——首先，整车出口对港口的基础设施要求很高，而宁波口岸恰好具备扎实的家底。其次，宁波既有整车产业链优势，还有二手车的集聚效应，更是一座开放型经济大市。不过，机遇总是与挑战并存：“中国的二手车出口领域刚刚起步，大家都要摸着石头过河。比如，如何确保二手车出口的质量？如何建立溯源体系、落实主体责任？如何发挥竞争优势，把不利因素降到最小？……这些都是我们面临的课题和考验。”记者 严瑾