本报讯（记者  范洪）12月16日，宁波政府采购网最新发布了《宁波至慈溪市域（郊）铁路工程可行性研究报告编制项目的公开招标公告》，对项目可行性研究报告编制进行公开招标。这条备受关注的城际铁路项目，又有了最新进展！

    招标公告里说的宁波至慈溪市域（郊）铁路，就是我们通常说的宁波至慈溪城际铁路。

    根据此前的批复，新建的宁波至慈溪城际铁路，线位起自地铁骆驼北站，向北沿329国道，依次经澥浦、龙山、掌起、观海卫、逍林、慈溪客运中心，终至新城大道站，大致走向是镇海到慈溪，线路里程约45.1公里。

    根据国家发改委2014年底批复的浙江省都市圈城际铁路规划，宁波都市圈规划建设宁波至余慈、宁波至慈溪、宁波至奉化3个项目，总里程154.6公里，其中利用既有萧甬铁路48.7公里。其中，宁波至奉化城际铁路，即今年9月底开通的轨道交通3号线鄞奉段。

    宁波至余姚城际铁路，包括两部分。目前的宁波至余慈一期，是利用萧甬铁路既有线改造的，已开通运营3年多，现在宁波至余姚站间每天开行往返18趟列车，已成为两地间主流通勤方式。宁波至余慈的二期，即余姚至慈溪及前湾新区段，为新建铁路线路。目前，相关项目可行性研究报告编制已完成公开招标。其线路大致走向是——从既有萧甬铁路引出后，先经过余姚北站，然后再一路向北，进入慈溪，并连接通苏嘉甬铁路慈溪站，最终到达前湾新区。

    记者打探到，余慈城际二期慈溪段部分或将采取地下形式，以减小对地面交通等设施的占用及影响——这意味着，慈溪人的家门口未来会进入“高铁时代”，还可能开启“地铁生活”。

    如果说，宁波至余慈城际铁路是从西南方向的余姚迂回连接慈溪及前湾新区，那么，宁波至慈溪城际铁路，则是从宁波中心城区向北，从镇海新城直接连接慈溪及前湾新区。

    相对于宁波至余慈城铁，宁波至慈溪城铁连接宁波市区与慈溪及前湾新区则更加紧密、直接，也为两地间市民通勤、出行，提供了更便捷和多样的选择。