苑广阔

    记者22日从国铁集团获悉，自12月24日起，铁路部门将在京沪高铁、成渝高铁的部分车次试点“静音车厢”服务。从23日开始，旅客购买京沪高铁、成渝高铁指定车次车票时，可选择购买“静音车厢”车票。

    12月23日《北京青年报》

    从传说到落地，铁路版“静音车厢”终于来了。尽管围绕“静音车厢”曾经出现了很多质疑和争议，但不管怎么说，这是一种值得肯定的探索和尝试，也是铁路客运个性化服务的体现，可以有效改善部分旅客的乘车体验。由于我们每个人对外部环境噪音的忍受能力是不同的，甚至说有些人就是喜欢嘈杂热闹的公共环境，但有些人却希望自己的周围能够安静一点，再安静一点，而“静音车厢”的出现，就很好地满足了这部分旅客的乘车需求。

    而从公共文明的角度来看，“静音车厢”的出现，也是一种提醒和倡导，那就是在公共场所，不管是高铁、动车，还是公交车，亦或是影剧院、餐馆饭店等等，都不应该大声喧哗，都应该保持一定的安静，即便有彼此交流的需要，或者是需要接打电话，也应该降低音量，或者是干脆避开人群，找一个不会打扰到其他人的地方。

    实际上，以上提到的这些公共场所，很多时候也都有张贴在墙上的告示，提醒公众不要大声喧哗，保持必要的安静。这已经成为一种公共礼仪，只是很多人还没有养成这样的习惯而已。那么从这角度来说，高铁列车上的“静音车厢”，也算是对充满嘈杂和噪音的公共环境的一种无声的抗议，是“不得已而为之”。问题是，在高铁、动车上我们可以设置专门的“静音车厢”来营造相对安静的乘车环境，但是在医院、餐厅、饭店等等公共场所，怎么办呢？

    既然大多数人多赞同在公共场所减少噪音，尽量营造一个安静的环境和氛围，那么我们就不仅仅需要“静音车厢”来屏蔽外部的噪音和干扰，同时更需要我们具备“静音意识”，也就是即便不在“静音车厢”，也要保持必要的安静，不制造噪音，如果必须发出声音，也尽量降低音量，或者是移步到一个不打扰其他人的地方交谈、打电话、玩手机等等。

    现在“静音车厢”刚刚推出，我们还不知道其受欢迎程度如何，但是一个基本的逻辑是成立的，那就是选择“静音车厢”的人越多，说明渴盼安静乘车环境的人也就越多，延伸来看，既然他们在乘车的时候喜欢环境安静一些，那么在其他公共场所，也必然有同样的要求。所以我们才说，既要有“静音车厢”，也要有“静音意识”，有了“静音意识”，才会出现更多的“静音环境”。