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2021年01月13日 星期三  
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首次实现市六区地铁全覆盖

2020年,我市地铁运营里程达155公里

市民乘坐地铁。

记者 张培坚 摄

    无论是在踩着点的上班路上,还是夜幕降临后的回家途中,地铁伴随着我们,经历了一个又一个平凡又温暖的瞬间。

    2020年,随着这3条线路的开通运营,宁波全面构建起轨道交通网络化运营新格局:5月30日,2号线二期首通段开通运营,镇海区迈入地铁时代;9月27日,3号线鄞奉段全线开通运营,串联起鄞南和奉化,宁波首次实现了市六区地铁全覆盖;12月23日,4号线正式开通运营,慈城、东钱湖纳入市中心“半小时交通圈”。

    目前,宁波地铁的运营里程已经达到155公里,2号线二期后通段、3号线二期、5号线一期等项目正在加快推进。

    3号线鄞奉段开通 我市首次实现 市六区地铁全覆盖

    2020年9月27日上午,3号线鄞奉段与3号线一期贯通运营。这条线串联鄞南、直达奉化,首次实现了轨道交通线网市六区全覆盖。

    轨道交通3号线鄞奉段自3号线一期高塘桥站引出,一路向南串联起姜山、方桥,直达奉化城区。线路全长21.53公里,设高架车站9座。其中,姜山站、狮山站、明辉路站“三站三区间”,已于2019年9月开通运营。9月27日开通的朝阳站、方桥站、琎琳站、南渡站、大成东路站、金海路站“六站六区间”总长15.9公里。

    3号线鄞奉段的通车,标志着奉化结束了无轨道交通的历史,正式融入宁波中心城区“半小时交通圈”。对奉化市民来说,在家门口就能享受到绿色、高效、便捷的现代化交通。从奉化出发,无论是去天一商圈、鄞州中心区都很方便,对家在奉化、工作单位在鄞州南部商务区的上班族来说,出行的“幸福指数”大大提升。

    95后小伙小陈家在奉化,工作单位在鄞州南部商务区。为了方便工作,他在单位附近租了一套单身公寓。“工作单位就在3号线南部商务区站附近,现在地铁直达奉化了,不用再坐大巴或打车,坐地铁40多分钟就能到家。”小陈的话语里洋溢着满满的幸福感,“以前一星期回一趟家,现在想什么时候回,就什么时候回!”

    不仅如此,轨道交通工程建设,也带动了沿线地块物业开发。根据奉化区发改和投促部门初步统计,自2017年以来,项目沿线引进了金茂生命科学城、中交未来城、中铁建东部新城、宝龙奉甬新城等城市开发项目23个,累计协议投资近千亿元。目前已完成或正在实施的产业、科技、房产、基础设施等项目40个,总投资约 309亿元,前期项目29个,总投资约217亿元。

    从奉化全区拉动效应来看,机场快速路南延、3号线鄞奉段不仅是综合交通大廊道,也是经济、信息、人才的通道和加速器。奉化区委区政府谋划以此为轴线,打造“一轴五城”3号青创大走廊,以线扩面撬动整个奉化经济社会的加速发展。

    4号线开通运营 慈城、东钱湖纳入市中心 “半小时交通圈”

    除了3号线鄞奉段通车之外,2020年12月23日,对宁波市民来说,又是一个激动人心的时刻——轨道交通4号线正式开通运营。4号线的通车,搭建起了慈城、东钱湖与市中心的“半小时交通圈”。

    作为贯通城市东南与西北的一条骨干线路,4号线始自江北慈城,串联起庄桥火车站、宁波火车站、东钱湖旅游交通集散中心等重要交通枢纽,慈城、奥体中心、东钱湖新城等城市重要功能板块。全线长35.95公里,设车站25座。这是目前宁波一次性开通里程最长的地铁线路。

    不仅如此,4号线的3个特色站点一站一景,看点十足:东钱湖站“风光旖旎”,将蓝白相间的波浪造型,融入了丝绸之路沿线国家穹顶建筑设计元素,呈现出别致的动态美感,还有巨幕大屏;慈城站装修主题为“一水一海洋”,柱面装饰元素分别展示了海丝文化“建筑”“航行”“瓷器”“藏书”等文化符号;宁波火车站“潮流涌动”“水波浪”吊顶设计,展示了宁波知行合一、知难而进的城市精神。

    4号线沿线25个站点,周边景点也各具特色。从慈城站下车,可游览慈城古县城;丽江路站下车,可漫步新三江口公园、双古渡公园;宁波火车站下车,可打卡天一阁·月湖景区、南塘老街;儿童公园站下车,可到宁波海洋世界;南高教园区站下车,可逛院士公园、天宫庄园等;东钱湖站下车,可到湖滨公园。

    地铁的开通,也为沿线商圈带来了新的活力。4号线的开通,串联起沿线多个购物中心,包括江北万达广场、恒一广场、中体sport城、海曙高鑫广场等。记者 周科娜  通讯员 甬轨君

    宁波市自然资源和规划研究中心主任鲍维科:轨道交通是宁波城市客运交通发展中的骨干网络。这一网络的逐步完善,对我市优化交通结构、提升城市品质和方便市民出行都具有十分重要的意义。

    根据世界城市发展的经验教训,地铁建设是解决大城市交通问题的关键。对宁波来说,地铁网的不断完善,一是有助于优化城市结构,使我们组团式的中心城市各片区之间有了便捷的联系,避免城市“摊大饼”现象发生;二是通过交通引导开发(TOD)模式建设,可以大幅提高轨道站点周边的开发强度,提高土地利用率;三是地铁的大容量、高质量、环保、安全、准时的特点,在极大方便市民的绿色出行的同时,还能提高公交分担率,解决交通问题,实现节能减排。

    地铁建设工程量巨大,在过去的一年里,能够克服包括疫情在内的各种影响,如期开通轨道交通3号线鄞奉段及4号线,我们应该为宁波的地铁建设者点赞。

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宁波晚报