郭元鹏

    在小区门口，看到公交车过来，招手就停下，然后送你去最近的地铁站。这种“招手即停”的微公交，你坐过吗？5月13日上午，记者在宁波市镇海五里牌地铁站附近的金丰阳光附近，体验了一把这样的公交线路。据介绍，这也是宁波首条上线的“招手即停”的微公交。

    5月14日《宁波晚报》

    公交车的传统运营模式，是固定的线路，固定的站点，是不可能“招手即停”的。乘客上下车只能在公交站台，假如是“招手即停”的，驾驶员就属于违规违法驾驶，会受到管理部门处罚。于是，我们会看到这样的场景：有的不熟悉公交车运营规则的老年人，或者是外地打工者，会一边奔跑追赶“刚刚行驶过去的公交车”，一边挥着手大喊：师傅等一等。而师傅却置之不理；有的则为了赶上“马上到来的公交车”，向最近的站点奔跑，结果气喘吁吁到了站台，公交车却“无情开走了”。

    不是师傅无情，也不是公交车不想“等一等”，而是规定使然。那么，公交车是不是也能“像出租车一样”实现“招手即停”呢？宁波市公交集团镇海公司进行了“大胆的尝试”，专门拿出一条线路，设置了“招手即停”公交车，这条线路收费和常规公交线路是一样的，可以使用市民卡和各种优惠橙卡，目前处于试运营期间，前3周是免费乘坐。

    相对于传统的仅在站点停靠的公交车，这趟车最大的亮点在于“招手即停”。市民出了小区，不需要再到附近的公交站台，看到“招手即停”公交车，只需要一招手，途经的微循环公交就会停下来。

    “招手即停”公交车是有益尝试。这是为了更加便民的尝试，这是为了一心为民的尝试，这更是“打破传统模式”的大胆尝试。如今，在倡导绿色出行，环保出行，而无疑公交车出行是市民最好的选择，与汽车出行相比其更加环保，与出租车出行相比其更加省钱。但是，传统的公交车运营模式，也确实给出行带来了一定的不便。比如，有的老人身体不好，还需要从小区步行到公交站台，有时候还是“大包小包”背着，身体吃不消；比如，有的市民上班和送孩子上学，需要赶时间，出了小区就需要“一路狂奔”到公交站台，也是一种道路出行隐患。

    传统运营模式有传统运营模式的好处。但是，在民生之下，我们还是希望公交车能多些“运营模式的选择”，多些服务理念的提升，多些为民服务的创新。比如，最近这几年各地出现的“夜间公交”“老人公交”“买菜公交”“晨练公交”“定制公交”都是有益的尝试。

    “招收即停”公交车，找准了为民服务的方向盘，应该让“招收即停”公交车在民生路上越跑越快。