7月13日，A股定增市场出现罕见一幕：宁波港与招商港口拟分别通过锁价定增引入战投，达成历史性战略合作。

    具体来看，宁波港披露预案称，拟向招商港口非公开发行36.47亿股股份，发行价3.96元/股，募资144.42亿元用于补充流动资金及偿还债务。招商港口则发布预案称，拟向浙江省海港投资运营集团有限公司非公开发行5.77亿股股份，按照发行价格18.93元/股计算，拟募集资金规模为109.17亿元。

    采用锁价定增的方式

    两则定增预案，无疑使几个港口集团之间的关系绑定得更为紧密。

    此前，宁波舟山港集团直接持有宁波港75.26%的股份，为宁波港控股股东；本次发行完成后，宁波舟山港集团直接持有宁波港股份的比例将下降至61.15%，仍为公司控股股东，浙江省国资委仍为公司实际控制人。招商局港口集团股份有限公司则将超过上海国际港务（集团）股份有限公司，跃居宁波港的第二大股东。

    这边，宁波港引入招商港口作为战略投资者；另一边，招商港口则引入浙江国资作为战略投资者。

    招商港口预案显示，其非公开发行A股股票的发行对象为海港集团，海港集团拟以现金方式一次性全额认购。

    据披露，海港集团的股东为浙江省国资委、宁波市国资委、温州市国资委、舟山市国资委、义乌市国资委、嘉兴市国资委和台州市国资委，浙江省国资委为海港集团的控股股东以及实际控制人。

    值得注意的是，宁波港、招商港口本次交易皆采用向第三方战略投资者进行锁价定增的方式。此前，先导智能、德邦股份等多个锁价定增案例在今年上半年落地，标志着“战投选项”重新启用。

    对于这次大手笔，宁波港和招商港口方面也分别作了回应——

    宁波港表示，引入招商港口战略合作，发挥经营性协同效应，助力公司积极实施“引进来”和“走出去”战略，加快建成世界一流强港。

    招商港口表示，本次非公开发行实施后，公司有望通过引入战略投资者发挥战略协同效应，以进一步扩大和完善全国港口布局。

    双方将在多领域进行战略合作

    港口行业属于国民经济基础产业，整个行业的发展水平与国际国内宏观经济的发展形势息息相关。在当前复杂的国际形势之下，港口企业正面临严峻的挑战，港口资源整合、航运业集中度不断提高已经是一个大趋势。

    宁波港方面认为，目前，国内港口资源整合已进入新阶段，跨区域和跨行业的港口整合逐渐增多，港口竞争模式由吞吐量的竞争转为业务模式、口岸效率、服务质量、科技创新、可持续发展能力等方面的综合竞争。

    为了追赶行业发展趋势，宁波港已于2020年底前收购省海港集团下属温州港集团、嘉兴港务、嘉港控股、头门港港务、义乌港等公司股权，实现了全省港口资产实质性一体化运营管理。

    而宁波港与招商港口的渊源也是早已有之。1月5日，宁波港获得招商港口举牌。彼时，招商港口方面就表示，在未来12个月内还有根据股价择机增持宁波港股份的计划，展现了两者深入合作、强强联合的决心。

    目前，宁波港为浙江省海洋港口资源运营的主平台，2020年完成货物吞吐量9.2亿吨，同比增长5.1%，完成集装箱吞吐量3172.1万标箱，同比增长4.3%。宁波舟山港已连续12年货物吞吐量保持全球第一、连续3年集装箱吞吐量位居全球第三。

    招商港口则为全球领先的港口开发、投资和营运商。

    业内人士认为，招商港口将会持续看好长三角港口资产，一而再的用资本做出投票就意味着：一方面是招商港口持续看好位于长三角的宁波港未来的发展，另一方面也是招商港口深入推进国内港口布局的需要。其南北布局基调已定，中部地区成为宁波港第二大股东，其中部支点作用将得以凸显。

    根据预案显示，两艘巨轮此次形成紧密的股权合作后，双方将在多个维度实现更加深度的捆绑。后续，两方将发挥各自优势，在市场拓展、海外港口业务发展、港口园区综合开发、智慧港口建设、人员交流、战略资源协同等领域进行战略合作。记者 史旻