昨天，宁波市自然资源和规划局就轨道交通7号线、8号线一期工程规划选址作批前公示。内容涉及两条地铁的线路走向、建设规模及形式，以及建设必要性等。

    7号线

    宁波轨道交通7号线工程是《宁波市城市轨道交通第三期建设规划（2021-2026年）》的重要组成部分，其将为沿线地区架设一条快速客运通道，分担城市南北向发展的客流，对城市土地利用、城市交通、社会经济发展等产生重要影响。

    7号线为南北方向的市区线，线路南起东钱湖地区，穿越邱隘、东部新城、三江口、湾头、庄桥、镇海新城，最终到达俞范组团。

    其与线网中大部分线路均能形成换乘关系，不仅提高主城区轨道线网密度，也可以提高轨道网络换乘便捷性和运营效益；可以优化城市交通结构，缓解中心城区交通压力；通过轨道交通引导用地开发，实现轨道交通与土地利用之间的良性互动，促进城市社会经济健康发展。

    7号线南起云龙镇北云龙站，向北沿镇岚南路敷设，后经鄞县大道转入盛莫路向北敷设，连续下穿甬台温高速、环城南路、铁路北仑线，下穿1号线盛莫路站后，向西穿生态走廊后转入民安东路，沿民安东路向西下穿福民公园转入惊驾路往西敷设，下穿甬江后，沿大闸南路往北敷设，穿越余姚江后，沿康桥南路向北敷设，在镇海大道转向东敷设，直至俞范站。

    线路全长39.4公里，均为地下线。全线设站25座，平均站间距1.63公里，线路在北端联群设停车场1座，在鄞州下应设车辆基地1座。其中，小洋江站与4号线换乘，盛莫路站与1号线换乘，民安路站与5号线一期换乘，体育馆站与3号线一期换乘，外滩大桥站与2号线换乘，镇海大道站与3号线二期换乘，大剧院站预留与6号线换乘条件，康桥南路站预留与5号线二期换乘条件。

    8号线一期

    轨道交通8号线一期工程是《宁波市城市轨道交通第三期建设规划（2021-2026年）》的重要组成部分，主要解决主城居民出行问题，提高线网密度，有效解决主客流方向相互可达性，串联宁波近10年建设起来的重要居住、商贸板块。

    8号线一期西北起于江北区江北大道站，东南止于鄞州下应片姜村站，经江北洪塘、谢家片，海曙青林湾、丽园路沿线、段塘，鄞州南部商务区、南高教园区、下应片，加强江北洪塘、鄞州南部与三江口核心的联系。

    其与线网中大部分线路均能形成换乘关系，不仅提高主城区轨道线网密度，也可以提高轨道网络换乘便捷性和运营效益；可以优化城市交通结构，缓解中心城区交通压力；通过轨道交通引导用地开发，实现轨道交通与土地利用之间的良性互动，促进城市社会经济健康发展。

    8号线一期西北起于江北区江北大道站，向东沿江北大道敷设，下穿机场路高架后，转向南沿洪大路敷设，下穿余姚江后进入海曙区，沿丽园路向南敷设，线路下穿2号线车站后转向东沿南苑街敷设，在环城西路转向南敷设，在段塘中路转向东敷设，下穿奉化江后进入鄞州区，向南沿樟溪路、百梁路敷设，在泰康路转向东敷设，下穿甬台温高速后，继续向东沿泰康路敷设至终点站姜村站。

    线路全长23.14公里，均为地下线。全线设站19座，平均站间距1.27公里，线路在江北洪塘设停车场1座，在鄞州下应设车辆段1座。其中，南部商务区站与3号线换乘，庙堰站与5号线一期换乘，丽园南路站与2号线换乘，泽民站与1号线换乘，洪大路站与4号线换乘，天一家园西站预留与6号线换乘条件，云飞路站预留与5号线二期换乘条件。

    记者 周科娜 通讯员 朱宁溪