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大火过后,3辆电动自行车只剩下车架。 |
小区楼下凌晨失火,3辆电动自行车被烧毁,百余名业主紧急疏散……昨日上午,消防部门通报了日前发生在高新区交通紫园的一起火情,对物业的及时反应予以肯定。同时,对该小区一些业主关于“是否都要疏散”的讨论进行了回应。 楼下电动自行车起火 百余居民凌晨疏散 事情发生在11月1日凌晨2点半,起火地点位于4幢楼下的地下半层。该处是电动自行车集中停放区域,有智能充电桩可供充电。 从现场看,过火面积只有约3平方米,但附近被“烟熏火燎”的面积有四五十平方米,黑烟未波及到一楼安全出口位置。 据住在四楼的林阿姨介绍,凌晨2点多,她听到楼下有人在喊“起火了”。当时,她从楼上往下看,但没看到火,不过楼道里有很多人都在往下跑。于是,她和家人也跟着跑下去了。事后她听说,是一户家里有小孩在吵闹的人家最先发现起火的。 烧毁的3辆电动自行车中,有1辆是林阿姨的儿媳妇的。“真倒霉,本来对面有地方停,但正好充电区那块有空着的位置,她就把车停那了,结果被烧了。”林阿姨说。 小区物业工作人员梁先生介绍,报警后七八分钟,消防员就到了,很快就把明火扑灭了。在此之前,物业已经派人一层层去敲门,通知在家的人员疏散到楼下。该幢楼共16层,算下来,有100多人成功疏散到楼下,无人被困及受伤。 这其中包括一名住在六楼腿脚不便的老人。事后,该老人的家属在感谢信中讲述了事情经过:得知起火后,由于瘫痪在床,老人无力逃生。正在着急时,一名自称住在四楼的年轻男子来敲门,通知转移,后来将老人背下了楼…… 楼内居民是否需要全部疏散? 业主意见不一 物业值班人员从消控室的视频画面中发现火情后,第一时间到场试图扑救,并组织人员疏散。很多业主对物业人员尽心负责的态度点赞。 据介绍,现场燃烧猛烈,浓烟弥漫,因此,疏散人员来到一楼时,仍需面对大厅门外弥漫的烟墙,要疾步冲出,而且疏散人群中还有行动不便的老人。 正因如此,如此“兴师动众”的疏散,让部分业主产生了困惑。“我家住在高层,打开门,楼道里并没有烟,还是大半夜被叫醒疏散,一定要下去吗?”住在这幢楼的陈女士就向记者表示,“后来发现其实就是3辆电动自行车起火,并未大范围蔓延,也没什么易燃易爆品……”当然,陈女士非常认可物业人员尽心负责的态度。 有业主表示,出于安全的考虑,疏散肯定是没错的,但面对这种可以预估后果的火情,疏散可以控制在一定范围。“八楼以上的根本就不用惊动,通知业主待在家里就行。其实,那么多人在夜晚同时在楼道里疏散,也存在踩踏等其他风险。” 消防说法: 没有标准答案,需要结合火情分析 在对火灾原因进行调查时,消防部门注意到业主的这些“声音”。对此,高新区消防救援大队工作人员表示,发现起火后,报警、疏散、灭火是“规范操作”,交通紫园小区物业处置得很及时,应该予以肯定。 “疏散的人群是否应该控制在一定范围,相关法规、条例没有界定。到场的消防指挥员出于自身专业、丰富的经验,可能会对不同楼层的居民给出不同的指令。”该工作人员介绍,这种“区别对待”多发生在高层建筑,要结合现场的具体火情做出决定。 今年2月25日凌晨,广东省中山市沙溪镇云汉村一公寓楼一楼失火,疏散的18人中,有8人送医,其中1人因吸入烟气过多,在途中死亡。事后发现,明火没有蔓延到二楼以上区域。换句话说,如果楼上人员不盲目逃生,可能不会出现这样的伤亡。 在一些基层消防指挥员看来,是否“区别疏散”考验的是消防知识和经验的“专业素养”。有消防人员表示:“有些火情,经过侦查和预判,影响确实有限的,可以在消防建议下居家不出、固守待援。但有些疏散是物业组织和业主自发的,这就不好掌握了。” 消防部门表示,对于何种情况可以不用疏散或者区别疏散,没有“标准答案”,需要结合实际来进行分析。但对于不宜疏散的情况,是有基本原则的——楼道被明火或浓烟封锁。 在此,消防部门提醒广大居民:如遇火情,是否需要疏散、如何疏散、疏散至何处,请服从消防指挥、配合物业工作。记者 马涛 通讯员 骆承
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