大火过后，3辆电动自行车只剩下车架。

    小区楼下凌晨失火，3辆电动自行车被烧毁，百余名业主紧急疏散……昨日上午，消防部门通报了日前发生在高新区交通紫园的一起火情，对物业的及时反应予以肯定。同时，对该小区一些业主关于“是否都要疏散”的讨论进行了回应。

    楼下电动自行车起火

    百余居民凌晨疏散

    事情发生在11月1日凌晨2点半，起火地点位于4幢楼下的地下半层。该处是电动自行车集中停放区域，有智能充电桩可供充电。

    从现场看，过火面积只有约3平方米，但附近被“烟熏火燎”的面积有四五十平方米，黑烟未波及到一楼安全出口位置。

    据住在四楼的林阿姨介绍，凌晨2点多，她听到楼下有人在喊“起火了”。当时，她从楼上往下看，但没看到火，不过楼道里有很多人都在往下跑。于是，她和家人也跟着跑下去了。事后她听说，是一户家里有小孩在吵闹的人家最先发现起火的。

    烧毁的3辆电动自行车中，有1辆是林阿姨的儿媳妇的。“真倒霉，本来对面有地方停，但正好充电区那块有空着的位置，她就把车停那了，结果被烧了。”林阿姨说。

    小区物业工作人员梁先生介绍，报警后七八分钟，消防员就到了，很快就把明火扑灭了。在此之前，物业已经派人一层层去敲门，通知在家的人员疏散到楼下。该幢楼共16层，算下来，有100多人成功疏散到楼下，无人被困及受伤。

    这其中包括一名住在六楼腿脚不便的老人。事后，该老人的家属在感谢信中讲述了事情经过：得知起火后，由于瘫痪在床，老人无力逃生。正在着急时，一名自称住在四楼的年轻男子来敲门，通知转移，后来将老人背下了楼……

    楼内居民是否需要全部疏散？

    业主意见不一

    物业值班人员从消控室的视频画面中发现火情后，第一时间到场试图扑救，并组织人员疏散。很多业主对物业人员尽心负责的态度点赞。

    据介绍，现场燃烧猛烈，浓烟弥漫，因此，疏散人员来到一楼时，仍需面对大厅门外弥漫的烟墙，要疾步冲出，而且疏散人群中还有行动不便的老人。

    正因如此，如此“兴师动众”的疏散，让部分业主产生了困惑。“我家住在高层，打开门，楼道里并没有烟，还是大半夜被叫醒疏散，一定要下去吗？”住在这幢楼的陈女士就向记者表示，“后来发现其实就是3辆电动自行车起火，并未大范围蔓延，也没什么易燃易爆品……”当然，陈女士非常认可物业人员尽心负责的态度。

    有业主表示，出于安全的考虑，疏散肯定是没错的，但面对这种可以预估后果的火情，疏散可以控制在一定范围。“八楼以上的根本就不用惊动，通知业主待在家里就行。其实，那么多人在夜晚同时在楼道里疏散，也存在踩踏等其他风险。”

    消防说法：

    没有标准答案，需要结合火情分析

    在对火灾原因进行调查时，消防部门注意到业主的这些“声音”。对此，高新区消防救援大队工作人员表示，发现起火后，报警、疏散、灭火是“规范操作”，交通紫园小区物业处置得很及时，应该予以肯定。

    “疏散的人群是否应该控制在一定范围，相关法规、条例没有界定。到场的消防指挥员出于自身专业、丰富的经验，可能会对不同楼层的居民给出不同的指令。”该工作人员介绍，这种“区别对待”多发生在高层建筑，要结合现场的具体火情做出决定。

    今年2月25日凌晨，广东省中山市沙溪镇云汉村一公寓楼一楼失火，疏散的18人中，有8人送医，其中1人因吸入烟气过多，在途中死亡。事后发现，明火没有蔓延到二楼以上区域。换句话说，如果楼上人员不盲目逃生，可能不会出现这样的伤亡。

    在一些基层消防指挥员看来，是否“区别疏散”考验的是消防知识和经验的“专业素养”。有消防人员表示：“有些火情，经过侦查和预判，影响确实有限的，可以在消防建议下居家不出、固守待援。但有些疏散是物业组织和业主自发的，这就不好掌握了。”

    消防部门表示，对于何种情况可以不用疏散或者区别疏散，没有“标准答案”，需要结合实际来进行分析。但对于不宜疏散的情况，是有基本原则的——楼道被明火或浓烟封锁。

    在此，消防部门提醒广大居民：如遇火情，是否需要疏散、如何疏散、疏散至何处，请服从消防指挥、配合物业工作。记者 马涛 通讯员 骆承