胡晓新

    据1月12日《宁波晚报》消息，通过“一键确认、掌上联办、一网通办”的数字化改革，治理“僵尸车”有了镇海解法——原先一年左右的处置过程现在缩短到130天，而且可通过手机服务端进行办理，大大节约了时间成本。

    同日消息，记者从宁波市消防救援支队了解到，消防通道隐患类投诉“稳居榜首”，海曙区消防救援大队2021年该大队共接到各类举报413件、信访212件，其中消防通道被堵塞、楼梯间堆放杂物等投诉最多；全市消防通道隐患类举报达1136件，占举报总数的59.07%，件数、占比都“绝对领先”。

    作为老大难问题的“僵尸车”，由于法律法规适用难、部门间协同处置难、流程繁琐根除难等诸多难点，尽管民怨一年高于一年，但多年来一直拿它们没办法，至今仍是不少地方的“烫手山芋”。但去年以来，镇海区牵头推进“僵尸车”治理数字化改革，形成了“僵尸车”综合治理一件事场景应用，有效提高了整治效率，截至目前共清理500余辆，成为“僵尸车”的“克星”。

    与“僵尸车”相比，消防通道堵塞虽同属老大难，但处理起来无论是法律依据、部门责任等都比“僵尸车”明晰得多。按照消防法规定，任何单位、个人不得占用、堵塞、封闭疏散通道、安全出口、消防车通道；堵塞消防通道的，单位处五千元以上五万元以下罚款，个人处警告或者五百元以下罚款。然而，日常生活中我们不难发现，居民小区内消防通道被堵塞的现象，并不比“僵尸车”少，还往往被归结为老旧小区停车位先天不足的缘故。但是，车位可以集思广益慢慢想办法，而一旦发生火灾，被堵的“生命通道”就会成为救援障碍，甚至引发严重后果。类似的教训并不少见。因此，老旧小区车位再少，也不差消防通道上那几个。困扰人们多年的“僵尸车”治理有了镇海解法，消防通道被堵的“克星”更应该尽快被找到。某种意义上，这也是与死神赛跑。

    令人欣慰的是，据消防执法人员介绍，如今很多市民对消防通道的行车宽度、消防车的转弯半径等都有所了解，安全意识越来越高，很多问题都是“过路群众”举报的——整治消防通道被堵的良好群众基础已经形成；同时，基于“浙里办”APP的“隐患随手拍”平台也正式启用：将消防隐患拍照后，填写完基本情况，就可以完成举报，启用至今已接到496件举报。这项数字化改革能否成为这一老大难的“克星”，尚需时间来检验。期盼经过不断探索，从根本上解决问题的“克星”能被尽快找到。