1月17日，百度地图发布《2021年度中国城市通勤高峰交通拥堵指数榜单》，宁波成为汽车保有量超300万级城市中“最不拥堵”的城市；1月19日，高德地图发布《2021年度中国主要城市交通分析报告》，宁波位列中国主要城市交通健康榜第10位，还成为地面公交出行幸福指数最高的城市。

    昨日，根据市治堵办发布的相关数据，记者试着从公共交通、道路建设、停车供给、绿色出行等方面，剖析这份“最不拥堵”的幸福感是如何实现的。

    去年全年交通运行指数平稳

    记者从市治堵办了解到，2021年，宁波中心城区交通运行指数均值为1.34（2以下为畅通；4以下2以上为基本畅通；6以下4以上为轻度拥堵），核心区交通运行指数均值为1.43；中心城区工作日早晚高峰交通运行指数均值为2.12，核心区交通运行指数均值为2.24。城区交通基本畅通，偶发局部性较短时间拥堵。

    公共交通网络日趋完善

    交通拥堵的治理，离不开公共交通的发展。目前，我市轨道交通线路已经联结成网，六区都能方便快捷地通过地铁自由出行，“半小时公共交通圈”已经形成。2021年12月28日，轨道交通5号线一期的开通，连接起了其他几条轨道交通线路，让市民出行更加便利。截至目前，宁波市轨道交通运营总里程达到183公里。

    公交线路方面，2021年，全市新建和改造公交停靠站95个；新辟微公交和特色公交线路13条、优化调整特色公交线路5条；新增公交专用道12.5公里，已建成“八横八纵”公交专用道网络190多公里。

    轨道交通与常规公交、小汽车、网约车、共享电单车的转换也更加方便，核心区公交线路与轨道接驳比例超过90%。

    道路基础设施建设继续推进

    2021年，宁波继续加强道路基础设施建设，均衡路网交通流量。全市域新增城市道路58.67公里，主城区新建改造城市道路共19.349公里。

    “快速路方面，去年建成快速路8.8公里、开工9.2公里、续建24.2公里，建成2条联网路。其中，南北向高架快速路——世纪大道快速路（东明路-永乐路）的开通，使宁波江北区、镇海新城、北高教园区、科创大走廊等区块间联系沟通得到加强。”市治堵办工作人员介绍，2021年底开工的鄞州大道快速路（机场路-鄞横线），将为中心城区再添一条东西快速通道。

    停车供给实现多元化

    车顺畅、停车顺心，是每个“有车一族”的期望。2021年，全市域新增停车位6万余个（含公共停车位近1万个），其中，主城区新增停车位28092个（含公共停车位3952个）。

    有效的停车引导，也能缓解路面拥堵。目前，全市811家停车场、16.8万余个泊位信息以及3.1万余个道路收费泊位接入了宁波市停车场信息系统，可通过“甬城泊车”APP实时发布停车位状态信息。

    瞄定堵点“逐个击破”

    在现有道路条件的基础上，如何管理交通流、化解局部区域的交通症结，是一门“精细活”。

    2021年，全市完成15处“民选民评”堵点乱点整治，完成主城区6处路面（路况）较差路段整治，道路通行变得更加舒畅。

    公安交警部门则是通过设置单行片区、可变车道等不断优化交通组织，畅通路网。

    记者 王思勤

    通讯员 汤林 陆明光 徐莹莹