建设中的杭甬高速公路复线。通讯员供图

    到2025年，宁波的综合交通会发展成什么样？又将谋划哪些重大交通基础项目？市民交通出行又有迎来哪些利好和便利？

    日前，《宁波市综合交通发展“十四五”规划》出炉。规划提出：到2025年，宁波外联内畅、安全便捷、智慧高效、绿色经济的现代综合交通运输体系将初步建成，世界一流强港基本建成，海港、空港、陆港、信息港“四港”联动发展的格局基本形成，交通运输对国家战略大局、长三角城市群和宁波经济社会发展的服务保障能力显著增强，综合治理和融合发展体制机制进一步完善，为交通运输现代化和国际性综合交通枢纽建设奠定坚实基础，成为建设交通强国的典范城市。

    “国际性综合交通枢纽”初步建成

    到2025年，宁波枢纽地位层级明显提升，综合交通枢纽布局功能、衔接水平和协同联动能力大幅提升，国际海港、国际空港、国内国际陆港牵引带动作用不断增强，初步建成立足长三角、辐射中西部、链接全球的国际性综合交通枢纽。

    宁波将加快构建市域内30分钟交通圈、宁波都市圈内部以及宁波至上海1小时交通圈、宁波至长三角城市群2小时交通圈、宁波至全国主要城市群3小时交通圈，都市圈“交通一卡通”互联互通全面实现。

    在目标预期上，到2025年，宁波舟山港货物吞吐量达到13亿吨；集装箱吞吐量达到3500万标准箱；宁波栎社国际机场旅客吞吐量达到2000万人次，国内航点突破100个；铁路里程达到440公里，高铁车站旅客发送量突破8000万人次；市域（郊）铁路规划期内开工建设里程达200公里；高速公路里程突破690公里。

    在空间布局上，宁波将打造立足长三角、辐射中西部、链接全球的海港、空港、陆港联动枢纽格局。

    全力推进宁波西枢纽工程，即栎社国际机场联动铁路西站，打造“空铁一体”主枢纽。加快建设宁波北枢纽，优化提升区（县、市）客运场站功能。

    建设世界一流强港，谋划打造宁波国际邮轮中心

    宁波将继续建设世界一流强港，推进梅山、穿山港区一体化发展，加快建设大榭、穿山、梅山等港区深水码头，优化提升北仑港区，打造3个千万级集装箱泊位群。建立以宁波舟山港为主枢纽，嘉兴、温州等为辅枢纽的“干线大中转+支线小中转”集装箱港航线网络格局。

    加快探索邮轮港口和游艇码头发展。以邮轮挂靠港起步，加快研究布局邮轮码头建设，谋划打造宁波国际邮轮中心，构建“海上丝绸之路”旅游圈。支持环象山港片区以滨海旅游休闲度假区为依托，重点发展游艇业务，建设旅游码头，发展海岛旅游航线。

    高标准打造国际航空枢纽，加快组建本土航空公司

    深度参与长三角世界机场群建设，实施宁波栎社国际机场四期扩建工程，优化机场交通中心布局，提高轨道交通接入能力，联动铁路西站打造“空铁一体”综合门户枢纽。建设宁海、宁波杭州湾等通用航空机场及宁波栋社国际机场通用航空功能区，前期谋划余姚、象山通航机场。

    在国内航线打造北京、广州、深圳等商务快线的同时，精准布局国际航线，提高至东南亚、日韩、中东欧、北美等重点地区的通达能力，加强与中东欧国家基地航空公司合作，构建以中东欧为基地面向欧洲的辐射网络。

    加快组建本土航空公司，增强航空运输发展主导权。鼓励航空货运公司通过购买、租赁全货机等方式扩大机队规模，加快提高航空货运服务能力。

    前期谋划这些重大项目

    区域交通网络

    铁路：甬金高铁，杭州湾、象山港货运铁路。

    高速公路：甬台温高速大碶至五乡枢纽段改扩建工程。

    普通公路：G527深甽至新昌段、G228宁海下陈至三门界段公路工程（二期）。

    城际交通网络

    城际铁路：沪甬跨海通道、杭甬城际、沿海二通道（甬丽城际）。

    普通省道：S310梨白线余姚四明山镇至上虞界改建工程、S314象山交界至胡陈段、甬临线岔路桐洲至麻岙岭（二期）、S312沿海中线西延、S314盛宁线泗洲头至宁海界、S309省道荷梁线（浒溪线至上虞段）、省道甬梁线（G228至余梁公路段）。

    市域交通网络

    高速公路：慈余连接线肖东至梁弄段。

    市域快速路：古乍线市域快速路、世纪大道快速路（沙河互通-杭甬复线）。

    城区交通网络

    城市轨道交通：3号线延伸工程、5号线二期工程、6号线延伸工程、7号线延伸工程、8号线延伸工程及其他规划线路。

    城市快速路：鄞州大道西延（秋实路-绕城高速）、北外环快速路东延（东外环-杭甬复线威海互通）、奉化西环线、富春江路快速路（进港路-环城南路）、九龙大道（北外环-绕城高速）。

    过江通道：大运通道（宁镇路-江南路）、梅墟通道（宁镇路-江南路）、鹊渡桥及接线工程（姚江西路-丽江西路）、句章大桥（万金路-檀江北路）、广泽桥（通途路-静江路）。

    宁波还将以城市轨道交通网络为骨架，针对市郊周边客流增速较快区域以及中心区客流需求密集区域，合理发展新型中小运量轨道交通。针对重点枢纽、园区、住宅小区等客流相对密集场所与城市轨道交通站点短距离衔接和“最后一公里”联通问题，探索运用中小运量新型轨道交通。

    探索 “城乡客运+旅游”融合发展，开展“车票+门票+宾馆”等增值服务，结合景点布局，开辟旅游直达专线、旅游精品专线、运游融合线路。

    同时，宁波还将积极推广新能源汽车，鼓励私人购买新能源汽车，研究新能源公交车和燃料电池汽车购买补贴办法，加大充电（加氢）基础设施和配套运营服务等支持力度。完善“互联网+充电设施运营体系”，提供全天候充、换电服务，合理确定收费标准。积极开展氢气等燃料电池汽车相关技术和应用场景研究，预留相关发展空间。

    记者 范洪 实习生 柳嘉敏