建设中的新典桥。

    本报讯（记者 周科娜 通讯员 张彩娜 王喆倩 文/摄） 摊铺机和压路机来回穿梭，工人马不停蹄开展桥面铺装施工，经历48小时连续作战，新典桥主桥的桥面施工即将完成。昨天，记者从市住建局获悉，新典桥及接线工程正在开展最后的建设冲刺，力争本月底具备通车条件。

    2019年12月18日，新典桥及接线工程开工，工程西起海曙区鄞奉路，中跨奉化江，东至鄞州区广德湖路，全长约865米，其中桥梁段长约443米，道路段长约422米。经过27个月的艰苦奋战，这条深受市民关注的桥梁工程，全面通车已近在眼前。

    “目前已经完成桥梁全部桩基、承台、墩柱等下部结构施工，完成大桥整体顶推过江及结构受力体系转换，完成引桥全部预制小箱梁架设、隐形盖梁及桥面铺装施工。除全力抢抓主桥桥面施工外，项目也在同步推进路灯、景观照明、交通设施及景观绿化等附属工程施工，为工程的全面建成通车作最后冲刺。”该项目现场负责人刘荣庭介绍。

    新典桥是一座典型的钢结构桥梁，钢结构桥梁的桥面铺装问题一直是工程界一大难题，采用传统的沥青桥面铺装方案，容易出现表面开裂、坑洞等病害。

    “我们在新典桥上采用了新型ECO改性聚氨酯沥青施工工艺，是我市第一座采用该类施工工艺的新建桥梁。”施工单位负责人闵玉说，“简单说，ECO是一种新型的铺装材料，它的抗渗水性能优异，氯离子透过率极低，能够有效防止桥面钢板的腐蚀。ECO改性聚氨酯的粘结、抗剪性能、热稳定性、低温抗裂性能、抗疲劳性等方面表现优秀，具有较好的行车安全性及铺装结构的耐用性。另外，这个工艺维护周期也比较短，施工完成2小时后即可开放承载，施工效率极高。”

    工程建成后，将进一步加强海曙区和鄞州中心区的交通联系，完善城市交通网络，有效缓解长丰桥、芝兰桥的通行压力。