宁波街头共享（电）单车实现精细化管理。通讯员供图

    5月31日中午，记者来到天一广场开明街一侧。这里毗邻大型商圈、公交、地铁站，是宁波中心城区人流车流最大的区域之一。正值午休时间，人们往来用餐、购物，络绎不绝。路边，一排排共享（电）单车摆放整齐，时尚的车身与周围靓丽的建筑、道路及绿化景观融为一体，形成了都市街头一道动人的风景。

    “治堵及时雨”“代步小能手”

    共享（电）单车出行绿色健康，租还灵活，使用方便，经济实惠，成为宁波市民的重要交通工具，是小伙伴们上下班高峰时段高效出行的“治堵及时雨”，也是周末休闲出游的“代步小能手”，疫情期间，更是为市民通勤提供了多样化的选择。

    共享（电）单车，也叫互联网租赁（电动）自行车。长期以来，这个行业的快速扩张和盲目投放，给城市的精细化管理带来了沉重负担，一些地铁口等公共空间出现的“单车围城”、粗暴投放、缺乏运营维护等现象，反而给市民日常生活带来困扰，群众对此问题反映强烈。

    市公路运输中心轨道交通处处长姜彬介绍，5月中旬，有关部门就主动召集全市哈啰、小遛、青桔等5家共享（电）单车平台，发布创建任务书，给出了具体清单。同时，管理部门通过巡查，重点检查车辆安全、现场运维、人员配置、电单车“一车一盔”等情况，发现问题及时整改，并对平台运营质量进行结果排名，作为车辆份额调控依据，用以核增核减企业的投放数量。

    记者了解到，我市交通行业管理部门运用数字化手段加强互联网租赁自行车行业监管，对互联网租赁自行车监管平台进行全面升级，一方面要求各企业与监管平台数据对接，严格落实备案管理制度，确保有车可查；另一方面积极引导各企业升级硬件和技术创新，开展试点应用智能头盔、90°停车及电子围栏。

    相应地，我市持续推进《宁波市区电子围栏设置要求》的制定，进一步加强对市区互联网租赁自行车停放秩序管理。尤其是轨道交通站点、公交车站点、综合体、办公楼、医院等高密度人流的区域周边，要求企业合理投放共享（电）单车数量，增设归还点位，确保能租能还，保障车辆的有效使用。

    多部门联动，规范行业秩序

    目前，哈啰出行在我市已更新置换电动自行车4700辆，单车超2万辆，并在天一广场、南部商务区等核心区域采用“蓝牙道钉、电子围栏”等技术措施，不按固定停放车辆将可能无法租还车辆。同时，在疫情期间，为了保障市民正常用车及车辆消杀，哈啰在宁波启动了“0530计划”，即5分钟响应需求，30分钟到场处理，强化路面消杀，重点保障核酸采样点附近的车辆供给，并通过“哈啰大脑”，采用“热点分流、红包车”等调度干预措施进行管理，减少淤积。

    小遛共享在宁波更新置换电单车17677辆，同时推出的90°规范停车，可以做到车辆必须垂直公式马路牙子摆放后，才能结束计费，这也是通过数字化技术手段，规范共享（电）单车使用的积极探索。

    我市交通部门还针对共享（电）单车管理跨部门的特点，联合城市综合执法、公安交警等部门成立宁波市互联网租赁自行车整治小组办公室，着力落实《关于规范宁波市互联网租赁自行车发展的若干意见》《宁波市非机动车管理条例》等文件、法规要求，依法规范治理市区互联网租赁自行车行业秩序，部署文明城市创建工作要求。通过和各平台签订的《互联网租赁非机动车（含电动自行车）停放管理协议》，进一步规范共享（电）单车行业管理。记者 范洪 通讯员 余明霞