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2022年06月27日 星期一  
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票价“天花板”是谁? 最“绕路”的线路是哪一条?

在宁波坐火车 你不知道的冷知识

    暑运将至,随着疫情防控持续向好,这两天,铁路宁波站旅客也稳步回升。如今,每天有200多趟列车在宁波站进进出出。这些列车都从哪里来?又去向何方?宁波火车票的“性价比之王”是哪一趟车?坐火车最“绕路”的线路是哪一条?而它又为何这样开行呢?今天,记者就为你揭秘一下这些“冷知识”。

    宁波出发能直达 全国超七成省级行政区

    目前从宁波坐火车出发,可以到达除不通火车的舟山外的全部地市,不换乘可以直达的其他省级行政区包括:北京、上海、天津、重庆、吉林、辽宁、河北、山西、山东、河南、江苏、安徽、福建、广东、江西、湖北、湖南、陕西、四川、贵州、广西、云南、甘肃以及浙江省内。在我国34个省级行政区中共计24个,比例超过七成。

    除了四大直辖市外,列车终到目的地基本是省会、首府城市。

    其中吉林、云南、甘肃、四川4省只有普速列车,暂未开行高铁列车。

    北京、山西、福建则只开行了高铁列车,没有普速列车开行。

    票价“天花板”是谁?

    国内火车票的天花板,非高铁商务座莫属。

    宁波开往沈阳北的G1224次,全程11小时23分钟,商务座票价达到了2912元,是宁波出发最贵的火车票。

    排名第二、第三位的也均为高铁商务座,分别是:宁波到南宁东G2343次,商务座2547元;宁波到太原G3136次,商务座2505元。这些车次商务舱票价,甚至贵过了相同两地间飞机公务舱票价。

    目前铁路实行浮动票价,同目的地、同车型车次票价可能存在差异,同车次不同时段,票价也可能会有差别。

    “性价比之王”是谁?

    宁波站最便宜的票价是庄桥开往宁波的D3101次,全程只要11分钟,二等座只要7元,这也是宁波站可以买到的最便宜的火车票。

    票价最低排名第二、第三位的分别是:宁波到余姚K422次,硬座11元;宁波到上虞K848次,硬座12.5元。

    当然铁路车票光看票价低是没有意义的,还得看出行性价比。

    其实经历了这么多年,铁路也一直保持着低票价,尤其是普速列车,像K336次宁波到杭州南,全程只要2小时08分钟,硬座只要23.5元就能从宁波到杭州,全程141公里,每公里不到0.17元,妥妥的“性价比之王”。

    耗时最长的线路

    在如今飞机、高铁如此发达的年代,数个小时,最多半天就能到达国内甚至世界很多数地方。在旅途中过夜的情况也越来越少,不过从宁波出发还是保留了那么几趟过夜的普速列车:

    宁波到长春的K336次,全程41小时36分钟,由于是下午发车,要在火车上待2个晚上,这也是宁波站出发,目前唯一要在车上看两次日出日落,也是全程耗时最长的列车,当然想省点钱,选择这趟车的硬座或无座票,也是要有一定勇气的。

    此外,宁波到昆明Z290次,20:22出发,全程31小时49分钟,虽然同样是过两晚,但是这趟车宁波出发时间是晚上,到达昆明是凌晨,论过夜还是不如K336。

    比K336时间短,比Z290时间长的是宁波到成都的K422次,全程34小时10分钟。

    最“绕路”的线路

    铁路运营线路的设计,通常走的是两地间最高效的路线,但随着铁路线网越来越复杂、综合列车运营调度等一系列问题,有时候也会出现一些“绕路”的情况:比如,如果要从宁波去南昌,登录12306网站后你会发现:全程最快的G2332次,需4小时13分钟。而同样是高铁动车组的D3301次,全程需要7小时41分钟,用时差不多多出一倍的时间。

    仔细看D3301的线路你会发现,这趟车开往南昌西站的列车,从宁波出发,并不是向西,而是走沿海铁路一路向南,经过台州、温州,先进入福建省,到达福州站,再向西北方向,经向莆铁路,进入江西最终达到南昌。

    因此这趟列车也成了宁波站“最绕列车”。

    那么为什么要设计这样一条线路呢?铁路业内人士表示,因为福建、江西两省都属于铁路南昌局集团公司,这趟车到达南昌已是深夜,铁路南昌局从列车优化调度考虑,等于是把宁波到福州和福州到南昌的2个车次连了起来。

    从售票角度上说,由于铁路是采取分段售票的,也没有多少宁波旅客会选择这趟列车去南昌,通常是满满一车人到了福州几乎全部下车,再换上满满一车人去南昌,因此运营效率也不会打很大的折扣。

    此外,如果从宁波坐G36次去南京南站,全程只要1小时59分钟,二等座票价是188.5元。而如果选择G7572次,同样是宁波到南京南站,不仅全程需要4小时21分钟,二等座票价也要287元,差不多贵了100元。

    对此,铁路部门工作人员表示,宁波到南京的高铁,现在到达杭州后,有两个选择:一个是走宁杭高铁直线到达南京,G36次就是这个线路;另一个则是走沪杭和沪宁,绕行上海到达南京。

    铁路通过这种方式优化客座率,既保证了宁波旅客能更快到达南京的出行需求,也保障了宁波旅客赴上海、苏州及上海旅客赴苏州、南京方向的出行需求,给出了更多样的选择。

    记者 范洪 通讯员 徐峰

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宁波晚报