靠泊在宁波舟山港梅山港区6号泊位的“长益”轮。

    本报讯（记者 周晖 通讯员 孙耀楠 江宇豪 文/摄） 7月3日11时50分，汽笛声中，一座如大山般、通体绿色的海上“巨无霸”，最大载箱量24004标准箱的世界最大集装箱船“长益”轮，稳稳靠泊到宁波舟山港梅山港区6号泊位，这是世界货物吞吐量第一大港与世界最大集装箱船的又一次携手，再次刷新超大型集装箱轮靠泊宁波舟山港的历史纪录，彰显了宁波舟山港的全球重要枢纽港地位。

    据了解，此次挂靠的“长益”轮，是我国自主设计建造的首艘世界最大集装箱船，总长399.9米，比目前世界最大航母长60多米；型宽61.5米，甲板面积达24000平方米，相当于3.5个标准足球场；最大载箱量达24004标准箱，较2021年8月首靠宁波舟山港的前世界最大集装箱船舶“长范”轮多12标准箱。

    世界最大船的挂靠，对港口的硬件设施及服务效率有着极高的要求。此次“长益”轮挂靠的梅山港区集装箱码头，是宁波舟山港“2+1”智慧化码头示范建设项目之一，已建成投用9个超大型集装箱泊位，可同时满足多艘20万吨级集装箱船舶的靠泊作业。

    在此次“长益”轮预计完成8469标准箱的装卸作业中，梅山港区应用智慧化码头前沿技术，依托n-TOS和iECS“双芯”智慧大脑，以数字赋能全流程作业，统一科学调度远控桥吊、远控龙门吊、智能集卡等设备及场地、人员等资源，确保整个作业流程紧密衔接、顺畅高效。