1994年11月8日，《宁波晚报》试刊号关于“中山路改造”的报道。

1998年12月17日，关于“东外环路（今世纪大道）通车”的报道。

2002年10月7日，在北外环路一期开工后，宁波城市新的外环线（今机场路、世纪大道、环城南路、北外环）开始成型。

2008年5月1日，关于“杭州湾跨海大桥建成通车”的报道。

2013年12月28日，关于“铁路宁波站启用”的报道。

2022年6月29日，关于“环城南路西延-西洪大桥、鄞州大道-福庆路（东钱湖段）快速路一期建成通车”的报道。

2000年5月11日，关于“宁波可以建轻轨”的报道。

2009年6月26日，关于“地铁1号线一期开工”的报道。

2014年5月31日，“地铁1号线一期试运营”的报道。

2021年12月29日，关于“地铁5号线一期开通”的报道。

2017年6月9日，关于“宁波至余姚城铁通车”的报道。

2019年7月6日，关于“宁波至绍兴城铁”的报道。

    昨日的新闻，就是今天的历史。

    《宁波晚报》创刊至今的10000个头版中，我们见证并忠实记录下了宁波近30年城市发展建设过程中几乎每一个重要的时刻。

    城市道路不断延伸、城市框架不断拉大，从地铁的初步设想、规划到第一条地铁的开工、通车，城市交通更加便捷；从高速公路、铁路、跨海大桥，到新的火车站和航站楼，宁波从交通末梢城市变为交通枢纽城市；高楼矗立，城市高度不断被刷新；三江六岸滨江绿带不断延展，城市绿意葱茏；商业综合体、博物馆、体育馆灯火璀璨，我们的生活品质不断提升……

    这10000个头版，图文并茂地记录着这座城市的变迁，记录着这座城市的历史，也成为这座城市历史的一部分。

    1 道路的“生长”

    《宁波晚报》试刊的1994年，正是1992年邓小平视察南方后宁波扩大开放、开始以现代化国际港口城市为目标，启动大规模城市建设的第一年。

    这一轮城市建设最核心的内容，是“三横”（中山路、环城北路、柳汀街-药行街-百丈路）和“四纵”（环城西路、解放路、人民路-江厦街、兴宁路-中兴路）等骨干道路的拓宽改造。

    2008年开始，宁波的城市路网开始向空中“生长”，往立体化、快速化方向发展。当年11月底，宁波第一条城市高架快速路——机场快速干道开工，于2011年10月底建成通车。

    在城市框架不断扩大的同时，由高速、铁路和机场等组成的城市对外交通网络，则让宁波连接全国、全球。

    我们见证了杭甬高速、甬台温高速、甬金高速等的开工和建成，也见证了甬台温铁路的通车、铁路宁波站枢纽的崭新亮相，以及宁波机场的扩建和新航站楼的启用，还有杭州湾跨海大桥、舟山跨海大桥、象山港大桥……

    在这一座座跨海大桥、一条条高速以及铁路、机场的改扩建中，宁波从原先的交通末梢城市，变为今日的交通枢纽城市！

    2 “轨道上的宁波”

    新世纪之初，宁波就有了建设轻轨的设想。4年后的2004年，宁波轨道交通建设详细规划公布。2008年，宁波第一轮轨道交通建设规划获批；2009年6月26日，宁波地铁1号线一期开工；2014年5月30日，地铁1号线一期建成通车，宁波进入“地铁时代”。

    此后的10余年间，宁波的地铁变得四通八达，并进一步向象山、慈溪等城郊延展。2017年，宁波还在国内首次利用既有铁路，开通了城区至余姚的城际铁路，并于2019年进一步将这条城铁线路延伸至绍兴。