10月30日上午9时22分，一架从纽约飞来的康尼航空B747全货机平稳降落在宁波栎社国际机场。在装载约100吨跨境电商、电子零件货物后，这架飞机再次从宁波起飞，将货物分别送至韩国仁川和美国纽约。

    “纽约-宁波-仁川-纽约”航线顺利首航，标志着宁波开通首条“第五航权”货运航线。

    从此，宁波正式成为“第五航权”开放城市。这也意味着中国（浙江）自由贸易试验区宁波片区（以下简称“浙江自贸区宁波片区”）在推动航空运输业务创新方面取得重大成果，为宁波打造国际开放枢纽之都贡献力量。

    弥补宁波航空运力不足的短板

    “第五航权”即第三国运输权，是指一个国家的航空公司在经营某条国际航线的同时，获得在中途第三国经停并载运客货的权利，被业界誉为“最丰富、最具有经济实质意义”的航权，也是衡量地区对外开放水平和营商环境的标志。

    宁波拿下的首条“第五航权”货运航线——“纽约-宁波-仁川-纽约”航线将以每周2班的频率，串联起宁波、纽约、仁川三地货运航线网络，搭建自由上下货物的“跨国公交”，巩固宁波“空中丝绸之路”的辐射力和国际影响力。

    宁波机场拥有“第五航权”，意味着允许国外航司在宁波机场经停和装卸货物，并运往第三国。这将为宁波机场带来大量国际中转货量，提高宁波货运集散能力，加速宁波国际货运航线网络构建和全球货运市场拓展。

    换言之，“第五航权”的开辟，将助力宁波成为全球航空货运领域的“跨国公交”站点，弥补航空运力不足的短板，拿下更高水平对外开放的“入场券”。

    进出口企业将拥有更多物流选择

    “这个消息让我们空运物流人倍感振奋！希望宁波开辟更多‘第五航权’货运航线，保持长期稳定运行。”宁波中基国际物流有限公司总经理严国平告诉记者，“一直以来，宁波的国际物流呈‘大海港、小空港’的局面，终于迎来改善的契机。”

    严国平举例道，以“纽约-宁波-仁川-纽约”航线为例，此前宁波没有到纽约的直航，宁波企业要想把货空运至纽约，只能绕道上海等地。现在，这些小批量、货值高、时效性强的跨境电商包裹，不到10天就能从宁波“飞”向美国消费者。

    “有了‘第五航权’后，宁波及周边城市的进出口企业将拥有更多物流选择。宁波有望凭借灵活组货、低成本、高效率的运输优势，吸引更多长三角周边城市的空运货物集散，提升宁波空港在全球的辐射范围和能级。”严国平说。

    记者 严瑾 通讯员 孙家怡