机场路高架。缪亚萍 摄

    城市交通主动脉不断打通

    路网，是城市交通的动脉和骨架，承载着城市的运行和发展。作为交通发展的重要组成部分，城市快速路能满足高频次、大容量、快速化的跨境交通需求。2011年，第一条城市快速路——机场快速干道建成投用，标志着我市城市交通从“平面时代”迈向了“立体化时代”。

    2013年，宁波治堵工作开始，快速路建设进入了一个迅猛发展期。2019年，我市建成了机场快速路-北外环-东外环-环城南路快速路构成的“口”字形快速路网。今年，鄞州大道-福庆路（东钱湖段）快速路一期工程主线高架部分、环城南路西延工程全线又先后建成完工。截至目前，建城区内快速路总里程超过120公里。

    10年间，在快速路网不断提质扩容的同时，我市新改、扩建了中山路、百丈路等城市主干道以及13条绕城高速连接线等在内的100多条骨干道路，撑起了宁波城区路网骨架。主城区新建改造城市道路（不含快速路）近180公里，打通“断头路”100余条，中心城区干支相连的道路结构更加合理，集疏成网的内外交通衔接更加便捷。

    自2018年2月起，我市还开展了主干道综合整治行动，中心城区完成了环城北路、鄞奉路、曙光路等多条主干道整治，进一步完善了城市主次干道体系，有力地提升了城市道路沿线景观品质。

    城区跨江交通瓶颈得到缓解

    宁波多江河，过江通道是延展城市骨架、促进城市交通微循环的重要载体。随着城市建设沿着三江六岸逐步延伸，跨江交通一直存在瓶颈。今年5月，连接海曙和江北的西洪大桥顺利通车，有效分流缓解青林湾大桥的过江交通压力，与北外环形成互联互通。

    10年来，中心城区相继建成澄浪桥、三官堂大桥、中兴大桥等多座跨江大桥。截至目前，中心城区过江桥隧达到30座（不含高速公路和铁路），长期困扰的跨江交通瓶颈问题，由此得到明显缓解。

    此外，我市还高标准推进“三江六岸”滨江休闲带建设，充分利用三江的良好自然禀赋和三江六岸沿线丰富绿地系统，使其成为展现城市品质的重要窗口。截至2021年底，全市已经建成各类绿道总里程突破1700公里，三江六岸核心区滨江绿道、东钱湖环湖绿道、东部新城生态走廊绿道先后被评为“浙江最美绿道”。“开门见绿，出门有道”已成为宁波这座城市的新风尚。

    记者 王思勤

    通讯员 汤林